- 主题:现在可以说腾势n7、n8、蓝山和唐dmp都失败了
25+以上的价位区间，无论dmi还是dht都竞争不过增程，原因是这个区间上的消费者眼光和认知不会局限于追求纸面上的极致省油数据，而会更全面一些，能综合考量驾乘体验和后期的可靠性。
比极致省油，增程比dmi和dht有一点儿很边际的劣势；但比综合驾乘体验和可靠性，增程更强。
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d9最便宜30+
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 25+以上的价位区间，无论dmi还是dht都竞争不过增程，原因是这个区间上的消费者眼光和认知不会局限于追求纸面上的极致省油数据，而会更全面一些，能综合考量驾乘体验和后期的可靠性。
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: 比极致省油，增程比dmi和dht有一点儿很边际的劣势；但比综合驾乘体验和可靠性，增程更强。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.116.*
mpv是蓝海，跟纯油的对手打d9占了一个便宜。随着mega和岚图梦想家的上市，d9的日子也会不好过。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: d9最便宜30+
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 111.167.208.*
d9订单已经开始下滑了。赵长江之前吹牛n7月销破万，后来改口吹年底腾势月销破2万。现在看一个都实现不了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: mpv是蓝海，跟纯油的对手打d9占了一个便宜。随着mega和岚图梦想家的上市，d9的日子也会不好过。
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.73.*