- 主题:特斯拉能量回收可调以后
调成弱能量回收用了几天，每次都要提前减速，踩刹车的次数也增加了，不习惯，
最近又调回来了，还是强回收模式开着爽
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强回收模式下我大概100公里会踩一次吧
【 在 sai123456 的大作中提到: 】
: 。。。不习惯踩刹车? 牛逼
: :调成弱能量回收用了几天，每次都要提前减速，踩刹车的次数也增加了，不习惯，:最近又调回来了，还是强回收模式开着爽
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不知道，据说弱回收模式下刹车的前半段是有能量回收的
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 踩刹车就是机械刹车吧？大幅提高电耗？
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你这是特斯拉吗，我自己一个人开的时候比较激进，车也没前俯后仰的啊，
有乘客的时候脚底控制需要细腻一点，否则乘客确实不舒服
【 在 sai123456 的大作中提到: 】
: 开过，右腿APM操作数比没能量调控的高N倍，久驾大腿根都酸。 如果减少APM操作次数，后排舒适感爆降，前后点头率暴涨，晕船一样。
: :开过的都有体会，基本不用踩刹车，除非前面瞎开并道的。
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特斯拉都是线控刹车，所谓“直通”是硬件备份而已，理论上刹车是可以控制能量回收的，就看软件有没有这么做了
【 在 zwordcn 的大作中提到: 】
: tsl还真不是，动能回收只在加速踏板上，刹车踏板“直通”卡钳。
: :电车刹车前半段能量回收制动，随着刹车深度调整回收力度，后面才上卡钳。tsl不会这么弱鸡吧？
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我一般通勤开特斯拉，周末带家人出去的时候开油车，并没有发现会有忘了踩刹车这回事
【 在 abettor 的大作中提到: 】
: 这会让你忘了刹车怎么踩，遇到紧急情况不是好事吧
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不等你溜到红灯就有人并线加塞了，最后不得不踩刹车，这样才是浪费
【 在 pabkyh 的大作中提到: 】
: 如果远远看到前边有红灯，松油门溜过去不好吗，一加速一回收电量免不了浪费
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我没有备刹车的坏习惯，不存在这种情况
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 这个模式的问题是发生紧急情况时，你可能会踩错。
: 其他都不错。
: :调成弱能量回收用了几天，每次都要提前减速，踩刹车的次数也增加了，不习惯，
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自己一个人的时候我油门踏板会大开大合，有乘客的时候我会悠着点，去精细控制回收力度
【 在 windfhp 的大作中提到: 】
: 坐车的不晕车么？
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正常应该不会，减速不够脚自然就换到刹车上了，除非驾校老师是喜欢备刹车的
【 在 skyluke 的大作中提到: 】
: 如果一个新手只开过特斯拉，那他遇到紧急情况还会不会踩刹车
: :调成弱能量回收用了几天，每次都要提前减速，踩刹车的次数也增加了，不习惯，:最近又调回来了，还是强回收模式开着爽
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