- 主题:特斯拉能量回收可调以后
1、能量回收制动不可靠：
做在油门上，抬油门时减速可能不及预期，刹车踏板完全不受影响和油车一样
做在刹车上，踩刹车前半段减速可能不及预期
你觉得做在哪更安全更兼容传统车？
2、最高强度回收不是单踏板，前进时抬油门能停住、倒车踩油门才走，才是真正的单踏板。
我没说单踏板是高深的技术，我只是说单踏板体验很好。
我以为所有电车都有单踏板功能，结果我很震惊有的车没有这功能。一些车抬油门时可以能量回收，并不能停住
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
: 刹车后段还是上卡钳的，安全有保障。而且也能实现单踏板，无非提高回收力度，调到最大模式就是单踏板。单踏板不是什么牛叉技术，...
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刹车设计肯定要考虑极端情况，考虑回收坏掉的情况
更常见的是低温下哪也没坏也不回收。低温时给电池大电流充电，会使电池寿命大大衰减，所以低温时为了保护电池拒绝回收能量。你试试车在零下十度放一晚再开，能量回收就失效了
除非设计一个很大的放电电阻。有巨型矿车这么设计，还没听说家用车这么设计的
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
: 不及预期是你的猜测，我已经开了几千公里，没有什么刹车不及预期哦。
看来我对单踏板定义不准确，确实最高回收也不能最后刹住...
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抬油门减速失效显然比刹车踏板前段失效更安全
而且特斯拉已经设计成：抬油门能量回收失效时，刹车踏板自动踩下补偿，这样单踏板在能量回收失效时不受影响
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
: 如果是你说的这种情况，特斯拉的单踏板就完全失效了，对于你们靠单踏板开车的人来讲，岂不是更危险？不管是回收坏掉还是低温。 ...
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踩刹车前半段无效，你怕不怕？
按概率特斯拉车主失误并不多，只是被曝光的多。每天8起新能源火灾，你听说了哪个？如果是特斯拉着火，早就全网曝光了。这就是有没有出钱删帖的区别。
你没见大大小小负面新闻，只要是特斯拉的标题里都带特斯拉吗？别的车只说个某车。
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
: 刹车带动能回收的不是更简单，不及预期踩深一点啊，这是本能操作。tal车主这么多操作失误的，怕就是这个原因吧 ...
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你太想当然了，冬天冻透电池，单踏板就会失效，也没见大部分人再用力踩几脚油门
从来没有踩油门减速的条件反射，为什么想减速会踩油门呢？能踩错的开什么车都踩错，和单踏板没关系。
【 在 simao 的大作中提到: 】
: 刹车前半段无效，大部分人的本能反应是用力再多踩几脚。如果单踏板模式也失效，就是油门当刹车了。 ...
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当然是为了省成本，就是为了在人们能接受的价格下实现自动驾驶
和回收火箭一样，就是为了省成本，在人们能接受的价格下去火星。按原来的火箭做法，猴年马月能去火星呀
先把这省成本的方案打败再说，也没见到激光雷达效果比纯视觉更好啊。如果激光雷达明显比纯视觉好，特斯拉为什么不加上？为什么不给高配车加上？高配车缺钱吗
雨雾天还要开车狂奔吗？人类不开的天气，自动驾驶也不开就行了
【 在 simao 的大作中提到: 】
: 纯视觉方案，雨雾天这种视觉受限的情况，还是会出问题。华为这种视觉加激光的方案才是王道。特斯拉的单踏板，不用激光雷达都是为 ...
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你这么激动干啥？
哪句是吹？哪个字是吹，请写出来
团雾时人怎么处理自动驾驶就怎么处理
想讨论就好好讨论，不想正常交流就自行消失
【 在 simao 的大作中提到: 】
: 信FSD的傻逼都出了多少重大事故了还在吹？雨雾天不需要开车？团雾听说过没？真是为了替特斯拉遮羞脸都不要了。 ...
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团雾人类当然能处理，减速就行，要保证在视线边缘能停住
能看100米，最高车速要在100米处停住
能看10米，最高车速要在10米处停住
没必要靠激光雷达在大雾里飙车
【 在 simao 的大作中提到: 】
: 团雾人没法处理，所以高速上每年因为团雾出大量事故。应用激光雷达就可以避免这类事故。 ...
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哪能忽然变10米，你看到100米处有团雾，逐渐减速到100米那。到了100米那速度已经很低了，视线变十米，就以那低速开。不要开着100的速度冲进雾里。追尾的都是没有保证在视线边缘停住
所有车都是自动驾驶还太远，要等无人自动驾驶合法后，然后再等普通车禁售，然后再等20年，普通车都报废了再说吧，那时很可能出现了新的探测技术了
【 在 simao 的大作中提到: 】
: 冷知识，团雾是指突然飘过来的小范围迷雾。你之前视线良好保持的100视线的车距，忽然变成10米视线，怎么停住？按你的逻辑处 ...
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不可怕呀，抬油门减速本来就不急的情况。
如果着急刹车直接就去踩刹车了，哪还等着抬脚不及预期再去踩
你别自己随口就说特斯拉事故率多。
一组2020年交通事故死亡人数的数据显示，特斯拉品牌汽车三年内每售出1000辆车的死亡率最低，仅为0.019%。相比之下，三菱、福特、别克等传统车企的死亡率普遍在0.3%-0.4%。其中，道奇汽车的事故死亡率是特斯拉的31.5倍，本田汽车则是特斯拉的18倍。
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
: 如果一抬油门，没有你预期的减速，慌忙再去踩刹车，不是更怕？为啥tsl这么多误操作的？在美国tsl也是安全事故率最多的。 ...
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