- 主题:挺逗的，一说智驾，一堆跟着反对的
技术路线上 明显是两派
1。最早高精地图Waymo的方案，后来引入bev+transformer+神经网络取代高精地图，都叫无图。
后来有了占用网络 现在各家都用上占用网络加激光雷达。
2。极越01和tsl是纯视觉方案，目前的技术路线是端到端 通过ai训练再下放的单机。只可惜国内企业算力需求不能满足进度， 进度很慢。
不能说哪种路线谁对谁错 或好坏，不撞车不出事就是好智驾，每个阶段都有局限性，通过大模型训练的越多 越成熟。
【 在 findmyhappy 的大作中提到: 】
: 智驾绝对是一种趋势，是技术和时代的进步好处我们已经遥遥领先了，路线也对，就应该是雷达。特斯拉那种视频的，天生就是缺陷&n ...
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FROM 1.202.120.*
厂家做个广告很正常，无脑吹就过了，不能说不好更是徒增反感
【 在 smthhz 的大作中提到: 】
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: 是的，不包赔人就是小白鼠，送钱还可以考虑，花钱不就是冤大头吗？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.41.*
刚刚小鹏的1024发布 新规划2024年砍掉雷达 拟人感知 。
看来纯视觉胜出了
【 在 findmyhappy 的大作中提到: 】
: 智驾绝对是一种趋势，是技术和时代的进步好处我们已经遥遥领先了，路线也对，就应该是雷达。特斯拉那种视频的，天生就是缺陷&n ...
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FROM 36.112.190.*
纯视觉就是傻，雾天行车，更需要雷达，纯视频是最不把驾驶员负责的，只是为了降低成本的方案。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 刚刚小鹏的1024发布 新规划2024年砍掉雷达 拟人感知 。
: 看来纯视觉胜出了
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FROM 58.31.134.*
激光雷达适合快速量产，阿猫阿狗都可以遥遥领先。
纯视觉还有毫末，其入门款卖给第三方才3000块；五菱是大疆的纯试视觉方案。
当这些两条腿走路的厂家积累了几十亿里程以后，你猜他们会不会禁掉激光雷达。tsl国内刚更新的2023.32.9版本已经禁掉了毫米波雷达…
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 技术路线上 明显是两派
: 1。最早高精地图Waymo的方案，后来引入bev+transformer+神经网络取代高精地图，都叫无图。
: 后来有了占用网络 现在各家都用上占用网络加激光雷达。
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FROM 223.104.41.*
宣传智驾不用担责，宣传自动驾驶要负法律责任
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 智驾和自动驾驶的区别是啥？ ...
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FROM 124.64.17.*
要解放人，只能走视频，虽然也走不通
其他传感器的，只能是辅助驾驶，解放不了人
【 在 findmyhappy 的大作中提到: 】
: 智驾绝对是一种趋势，是技术和时代的进步
: 好处我们已经遥遥领先了，路线也对，就应该是雷达。
: 特斯拉那种视频的，天生就是缺陷 底盘不稳
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FROM 218.203.231.*
你可以列举一堆优点说钛合金比不锈钢好，可是去火星的路上很可能是不锈钢
如果雷达足够便宜了、精度高了、效果好了，特斯拉会不用吗？
现在的雷达只能朦胧看个大概，超级不清晰
【 在 findmyhappy 的大作中提到: 】
: 纯视觉就是傻，雾天行车，更需要雷达，纯视频是最不把驾驶员负责的，只是为了降低成本的方案。 ...
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FROM 124.64.17.*
已经推了，现在到处都是智能驾驶试验区、试验路段等等
【 在 QFD 的大作中提到: 】
: 欢迎智驾
: 国家不妨推动智驾，以后可能就是国际竞争力之一
: 特斯拉没用激光雷达，说不定雷达足够便宜后就用了，这也说不准
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FROM 167.220.255.174