- 主题:MEGA这充电速度
李想这波顺手给蔚来的身上添了一铲子土
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 这就是趋势 牛 ，解决了续航焦虑
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谁敢嘲笑500w？
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 牛逼啊，每个服务区建4个这样的桩，l9跑高速也能纯电跑路了，5分钟充满电，以后再也没人嘲笑理想l9高速充电是穷逼了。
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理想鸡贼大家都知道 主要是他鸡贼成了
理想转纯电是一个态度 就是除蔚来外所有主流厂都走了快充这条路 蔚来一家单挑其他 以后每家都建一点 铺桩的速度肯定比蔚来快
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 你可能对5C桩的铺设成本和电网限制一无所知
: 也可能对理想的极限鸡贼和夸大宣传一无所知
: 所以先把这桩铺到2000座再说吧。。。
: ...................
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所以 两种解决方案同时上 这成本不得嘎嘎的high
【 在 hous 的大作中提到: 】
: 可是，蔚来的充电速度也不慢吧。
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？？
给车既要设计换电 又要安排快充设计
线下既要铺换电站 又要铺快充桩
【 在 hous 的大作中提到: 】
: 主流快充不费钱吧。
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就现在的蔚来 支持500kw的功率充？
【 在 hous 的大作中提到: 】
: 交车配快充，不是标配么。不炒所谓的顶级快充概念，造车费用是应该支出的啊。
: 一部分快充桩是配合换电站一起建设的，有互补性，能充分利用电力基础设施资源。而且，蔚来自己说他们的nio power是挣钱的。
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一个意思表达
低情商说鸡贼
高情商说务实
【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
: 你们说理想鸡贼，我反而觉得是务实
: 资源有限的情况下，高举高打学蔚来弄换电站，结果每月蔚一万
: 深度研究智能驾驶学小鹏，结果也是每月销量一万
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至少再拉几家下场换电
一个企业单打独斗的 难
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 关键有个东西叫电网容量，还有个东西叫功率分配
: 充电方式的高效补能只存在于电网允许且功率独享的理想状态下，而且就算是这种状态下，也没有换电高效
: 一个换电站理论上只需要有一个普通100kw的功率就可以满负荷运营，这对电网的要求比4C5C的桩要求低很多，所以就可以铺设的场地来讲，换电站可选择更多
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