- 主题:磷酸铁锂电池用在低端车上？
首先对比磷酸铁锂和三元锂的成本谁更高
其次，不在不同车型间比较，同款车型比较，特斯拉的标准版用铁锂，长续航用三元锂 可以支持这个标题吧
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FROM 223.104.40.*
车厂都是傻子呗，多花钱买贵的还更差劲的
【 在 Tianyake99 (Tianyake99) 的大作中提到: 】
: 这有什么高中低端？扯淡，不同技术路线，便宜好用安全就是低端？
: 【 在 Faintbutter 的大作中提到: 】
: : sure？磷酸锰铁锂中端？
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FROM 124.64.23.*
你的“不起火”认知是被谁灌输的？北京唯一一次储能站爆炸就是磷酸铁锂电池，byd磷酸铁锂刀片也烧的不少，即使船夫说它把自燃从字典抠掉了。
【 在 Faintbutter 的大作中提到: 】
: 为啥？功率密度低续航短？不是不起火吗
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FROM 60.247.67.*
不要这么相信民智。结果可能会吓到一半以上的人。我说的很保守。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我觉得最重要的是工信部应该公开各种车型的起火数据，让消费者有充分的了解即可
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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发自「今日水木 on iPad mini 5」
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FROM 101.41.2.*
这样至少能让消费者知道到底哪种车容易起火
我们现在能知道的最近的工信部数据也就是2019年时三元锂起火数量超过铁锂10倍不止。
【 在 maruko 的大作中提到: 】
: 不要这么相信民智。结果可能会吓到一半以上的人。我说的很保守。
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: 发自「今日水木 on iPad mini 5」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.146.*
3p yp 长续航版本都是三元，只有标续用磷酸铁锂
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 这只是某些厂商的营销话术，
: 何为低端？
: 从产品看，
: 100多万的仰望，
: 40多万的腾势D9低端吗？
: 从品牌看，
: 特斯拉销售出的大部分车型是磷酸铁锂，
: 特斯拉是低端品牌？
: 从技术看，
: 比亚迪的磷酸铁锂从重量密度，体积密度不逊于甚至
: ..................
发自「今日水木 on V2055A」
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FROM 114.251.196.*
是的，磷酸铁锂就是比三元锂低端。
铁锂的能量密度，充放电性能，低温性能，都不如三元锂，这些是确定的劣势。
铁锂的安全性高于三元锂，但这是对单体电池而言的，对于整车，安全性更取决于电池封装形式，电控技术，用料成本等等，并不能说铁锂的车安全性高于三元锂。
铁锂的电量与电压不成正比，一致性问题更难解决，但对于整车，电池一致性问题同样依赖于电控，所以也不能说三元锂的车电池一致性就一定比铁锂的车要好。
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