- 主题:用过华为智驾的能具体说说吗
我觉得这种说法，是为了谋财不惜害他人性命
总是各种暗示可以彻底不管，但是出了事故厂家又不负责
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 目前，从车库出发，到进入下一个车库，中间的导航路段，分为NCA路段和LCC路段，会显示NCA路段的具体长度，如果你位置好的话，NCA路段可以覆盖95%以上的路程。NCA路段就意味着车子自己可以全程掌控行驶。
: 虽然原则上要求你需要看路，并且手扶方向盘，但你可以关掉摄像头检测，手搭上方向盘就行，
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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那就老实宣传辅助驾驶，别各种给消费者暗示啥可以不用管，那属于欺诈消费者，还给轻信的消费者带来生命危险
【 在 mikezeng 的大作中提到: 】
: 对我来说AEB就值了，唯一能识别异性障碍物的，大大提高了安全性
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tesla类似轻信fsd的事故多了去了，为啥要消费者再次用血来教育其他消费者？
这事监管部门说的很清楚，你要说自动驾驶，就厂家去申请自动驾驶牌照，并且承担法律责任。牌照申请的办法是公开的，别自动驾驶的牌照都没有，硬要欺诈消费者
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 不用说那么多虚的，出了事故，行车记录拿出来看就知道是谁的问题了
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: 只要有一例这样的事故 你再来讨论吧
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这话说的好像Tesla管了一样
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 不算啊。你现在出了事就可以找华为啊，你看华为管不管你
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