能实现上下班拥堵路况下一路睡到公司/家么？

这才是最需要的应用场景和痛点，每天上下班堵成狗，还得全神贯注防加塞，累死了

要是能大撒把直接躺在主驾上睡一路，简直爽死了

高速上开NCA，跟开ACC自适应巡航，有啥区别？能睡觉不？

【 在 mikezeng 的大作中提到: 】
: 高速开NCA很爽，基本不费神，长途驾驶轻松很多
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有全程开着跑完中间绝大部分路段的视频么？

如果还需要眼睛睁着看路 手扶方向盘，那肯定不行，就是个半成品，没解决任何问题或痛点

最基本能用的要求，是开上快速路或者高速后，在没有红绿灯的情况下，一直开到下高速或者快速路为止，中间驾驶员可以一直睡觉，啥都不管，在绝对安全（100%不出事故）的前提下尽可能快。
最好能学习驾驶员的驾驶习惯，因为在拥堵状态下，不同车道的车流速度，也是不一样的，常年上下班的早晚高峰是有规律的。如果傻不拉几的照着一个车道一直开，那慢得要死。

红绿灯 有电马儿或者行人这种复杂路况，可以先不做要求，这属于高阶自动驾驶。

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 目前，从车库出发，到进入下一个车库，中间的导航路段，分为NCA路段和LCC路段，会显示NCA路段的具体长度，如果你位置好的话，NCA路段可以覆盖95%以上的路程。NCA路段就意味着车子自己可以全程掌控行驶。
: 虽然原则上要求你需要看路，并且手扶方向盘，但你可以关掉摄像头检测，手搭上方向盘就行，然后睡过去也没事。
: 到了LCC路段，你就必须接管了，因为LCC是NCA的降级，只会沿着当前道路一直往前开，不和导航目的地联动，不会转向掉头。
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我看了，基本上出点意外就要接管，否则就出事故了

不接管的情况，都是最理想的情况，这种情况我开车那么多年，95%的时间都没遇到过，路上总是出现各种意外情况

法规这么规定，不是原因，是结果，因果倒置要不得

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你去找录像，找直播，多的是，有很多90%以上全程无接管的情况。
: 需要睁眼看路是法规规定的，车厂不能规避，否则就能公开宣称是L3了，因为L3就可以不需要强制司机扶方向盘和关注道路。
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遇到这种情况，我的做法是用一根手指轻轻拨动一下方向盘，然后再用另一根手指按一下取消键（取消巡航）

这一根手指的拨动和取消，值多少钱？

【 在 mikezeng 的大作中提到: 】
: 我遇到过高速摆锥桶封一条车道的场景，会变道绕行，基本跟人驾的处置差不多
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那我觉得这个时不时还需要驾驶员接管的半成品，最多值5000块，不能更多了

跟高速上的ACC自适应巡航的价值差不多，这东西当年我的车不需要额外加钱就有

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你要这么阴阳怪气就没意思啦，旁边车子不按规矩实线变道加塞，行人、自行车逆行横穿，车道两边各种占道违停，以及各种不顾交规不守法则的开法没有见过？车子规规矩矩挤不过去的时候可不是需要你接管嘛？智驾的逻辑是完全遵守交规的前提下行驶的，没法按交规行进了当然需要你接管。
: 要是都规规矩矩开车，行人和电驴也遵守规则，哪还需要什么接管。
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