- 主题:有一说一，上班族最好的充电方式还是交流慢充
是的，所以居民小区里大批量建慢充桩，是最符合电网能力 用车习惯 和电车特性的充电解决方案，可以说是完美
这是电动车发展的最佳路径，所以肯定会成为主流。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 白天都在用电，电费贵,也不符合环保理念。
: 正确的姿势是晚上睡觉时充电。
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不用这么极端，用价格调节就行
晚上充电便宜，白天充电贵，自然而然就能引导绝大多数人在夜间充电了
物业也不用统一建设，不用出这个钱，只需要做好配合就行，车位拥有者或者有电车的人，会自己去主动安装并掏钱的。
所以，这是一个阳谋，推行起来的阻力也很小，多方都得益。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 如果物业统一建设的慢充桩 只有晚上才开启，其实小区电容就不太用扩容了。
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物业不用扩容，国家电网会出钱扩容的，这是赚钱的买卖，没有人会和钱过不去，国家电网也不傻。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你买车的时候直接把车载“直流慢充”的钱提前出了而已。直流慢充只不过是把充电机从车上拿到车下。什么成本可靠都是一回事。
: 你不知道多少社区因为容量上限，早来早占，前几十车主按上桩随时独享容量，后来者望眼欲穿，投诉无门，物业动辄让你有本事变压器扩容？什么叫做没有应用需要？
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物业不配合，物业费还要不要了 物业公司和业主，到底谁是甲方爸爸？
连物业公司都治不了？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 国家电网当然没问题，问题是物业不配合，要不然早干开了。
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物业再流氓，他也要求财，只要有所求，那就好办
最怕无欲无求的，啥都不求你，你咋开口提要求
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 物业流氓的很。好物业能办事的太少了。
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