- 主题:华为的液冷超充600kw快充
其实对于公交车来说，增程车是更实际的选择
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 现在公交车为了成本，电池容量并不足以支持开一天，因此白天充电还是很常见的。
: 像帝都一堆钛酸锂的，充电也就是十几二十分钟分钟充满，功率很大，续航也就百十公里左右。
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噪音其实比纯油公共还是小的
而且现在他们用的增程系统一看也没什么优化
公交车这种用增程的最大好处就是电池成本低很多
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 帝都的增程车起初都是跑距离远还容易堵车的线路。那玩意噪音很大，大多数就当天然气车开。
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比普通汽车大一些问题不大
比纯油公交起步几公里外都能听到强太多了
功率并不大啊，公交车的发动机也就100多千瓦
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 是小，但是比普通汽车可大多了。那个功率要比小汽车大得多，没什么优化空间，能优化早优化了。电池少成低，问题是本身市内也不需要太大的电池。电池小了真要它担当世园会专线爬八达岭去，爬半截没电了停下来发电又不是没有过。
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