- 主题:像这种路况如果智驾系统能处理了
那说明开车真的可以不用人了
那天在马路上开，看到前方对向车道在维护，路面都拦起来了。对向有辆车开过来，显然会在我之前并到我的车道上借道行驶。
我提前减速，并借道非机动车道，顺利地错车。
我当时就想，现在的智驾系统如果遇到这样的情况会怎样处理。
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FROM 223.104.210.*
正常情况下一定按交规行驶
有碰撞风险时则一定会减速，如果检测到旁边的道路无车无行人，则一定会借道的，这时候它会忽略实线/非机道问题，因为安全是第一原则。
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 那说明开车真的可以不用人了
: 那天在马路上开，看到前方对向车道在维护，路面都拦起来了。对向有辆车开过来，显然会在我之前并到我的车道上借道行驶。
: 我提前减速，并借道非机动车道，顺利地错车。
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FROM 49.7.58.*
据说，tesla的智驾模型是大数据学习
目的是模仿人类驾车的表现
类似于GPT
所以可以期待搭载这个功能的tesla汽车的表现
当然，大概率先在usa落地，不过不妨对吧
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 那说明开车真的可以不用人了
: 那天在马路上开，看到前方对向车道在维护，路面都拦起来了。对向有辆车开过来，显然会在我之前并到我的车道上借道行驶。
: 我提前减速，并借道非机动车道，顺利地错车。
: ...................
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修改:QFD FROM 101.86.16.*
FROM 101.86.16.*
但是现在的智驾还是无法预判对面的车会借道过来，只有等到那个车并道到你车道在你前方了才会进行处理吧？
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 正常情况下一定按交规行驶
: 有碰撞风险时则一定会减速，如果检测到旁边的道路无车无行人，则一定会借道的，这时候它会忽略实线/非机道问题，因为安全是第一原则。
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FROM 223.104.210.*
除非对方不长眼，快速且径直地撞过来，否则车子的反应时间足够处理这种情况。
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 但是现在的智驾还是无法预判对面的车会借道过来，只有等到那个车并道到你车道在你前方了才会进行处理吧？
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FROM 49.7.58.*
但对方司机可能认为你的车是人开的，会提前做一些避让，所以不会特别小心或者把速度降很多。
所以也许反应还是来得及，但是动作就比较猛烈。
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 除非对方不长眼，快速且径直地撞过来，否则车子的反应时间足够处理这种情况。
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: 【 在 flybox 的大作中提到: 】
: : 但是现在的智驾还是无法预判对面的车会借道过来，只有等到那个车并道到你车道在你前方了才会进行处理吧？
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FROM 223.104.210.*
开车完全不用人，这要求太高也不现实。
智能驾驶能在长途/高速/环线/停车提升驾驶体验，能预防和干预一些突发状况，这就值了。特别是处理突发状况，用一次也许就赚回来了。
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 那说明开车真的可以不用人了
: 那天在马路上开，看到前方对向车道在维护，路面都拦起来了。对向有辆车开过来，显然会在我之前并到我的车道上借道行驶。
: 我提前减速，并借道非机动车道，顺利地错车。
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FROM 124.64.125.*
车子会实时检测前部物体的轨迹，根据当前自己的行车速度来判断碰撞风险，能避让就提前避让，只有无路可绕的时候才会直接刹停。
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 但对方司机可能认为你的车是人开的，会提前做一些避让，所以不会特别小心或者把速度降很多。
: 所以也许反应还是来得及，但是动作就比较猛烈。
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FROM 49.7.58.*
周末刚坐了一个半小时的waymo，这个要求已经实现了。
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 开车完全不用人，这要求太高也不现实。
: 智能驾驶能在长途/高速/环线/停车提升驾驶体验，能预防和干预一些突发状况，这就值了。特别是处理突发状况，用一次也许就赚回来了。
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修改:GeneralMilk FROM 99.55.161.*
FROM 99.55.161.*