六个大国企，除了一汽没搞专门的电车品牌，其它几个搞了一堆：东风岚图，长安深蓝，阿维塔，上汽智己，飞凡，广汽埃安，昊铂，北汽极狐。这里面只有埃安，深蓝暂时突围成功，其它的要么快死，要么半死不活。国企干啥慢半拍，就像智己，先搞了个30万个L7卖还出去，LS7降价了卖得也不咋地，现在把LS6一次降到位另个又开始卷智驾了。我觉得国企以后最好的出路是去给哪个新势力合资，继续当代工厂，不寒碜。
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那是因为国企要考核利润，不能大规模亏钱搞流量

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 六个大国企，除了一汽没搞专门的电车品牌，其它几个搞了一堆：东风岚图，长安深蓝，阿维塔，上汽智己，飞凡，广汽埃安，昊铂，北汽极狐。这里面只有埃安，深蓝暂时突围成功，其它的要么快死，要么半死不活。国企干啥慢半拍，就像智己，先搞了个30万个L7卖还出去，LS7降价了卖得也不咋地，现在把LS6一次降到位另个
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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所以要搞新品牌成立新公司嘛
【 在 bluecome 的大作中提到: 】
: 车都卖不出去，哪来的利润- 来自 水 ...
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上汽mg的电车，欧洲每月销量1w+
【 在 bluecome 的大作中提到: 】
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: 车都卖不出去，哪来的利润  
: - 来自 水木社区APP v3.5.7  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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国企不需要冲的太猛，不与民争利，不温不火就行。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 六个大国企，除了一汽没搞专门的电车品牌，其它几个搞了一堆：东风岚图，长安深蓝，阿维塔，上汽智己，飞凡，广汽埃安，昊铂，北汽极狐。这里面只有埃安，深蓝暂时突围成功，其它的要么快死，要么半死不活。国企干啥慢半拍，就像智己，先搞了个30万个L7卖还出去，LS7降价了卖得也不咋地，现在把LS6一次降到位另个又开始卷智驾了。我觉得国企以后最好的出路是去给哪个新势力合资，继续当代工厂，不寒碜。
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