- 主题:高速充电桩 很恐怖 你们都不怕么
你看下我后面的解释
所谓“高速充电桩”的标题的含义就是指 大功率充电桩, 所谓大功率充电桩这里特指刚推出的500-600千瓦充电桩
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 加上电流当然有意义了,不能光说电压,高电压是很容易达到的,大电流很难。所谓的高压危险,本质还是超大功率危险。
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FROM 223.104.3.*
我想说的问题是
一旦这个出问题,那么必然取消自助充电
一旦取消自助充电就要上人
一旦上人就不会是一个人(2人/班 4班3运转,2.33人/班)监护操作
一个班8小时 每个桩每个小时6台车 48台/桩/班
假设每个班看3个桩 (考虑18台车/小时作业时间)144台/班
人工费(取证电工含税及四险一金)9000元 21个工作
日 428元/班
2.33*428=997元/班
997/144=6.92元/台车
这是最最最理想的情况
考虑到充电站的管理费用,场地占用,以及夜间不会有那么多人充电,每台车10-20元充电费是必须的!
另外,这个600kw充电桩本身的建设成本和年维护费以及安全消防等各类费用还没算。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 嗯。1000V据说是普通民众能操作的电压上限了,但是商用车大客大货及特种车辆经培训应可上到1500V。
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修改:gliet FROM 223.104.3.*
FROM 223.104.3.*
是的
我设想的600KW的充电场景是
最适宜在高速公路服务区
1, 高速充电需求强、有场地、有技术力量保证(消防、救援等设施可利用现有加油站、高速公路的经验和人力)
2, 地广人稀 有些高速公路附近有输电线路,比较容易增设变电站及敷设电缆
3, 有利益驱动, 一次收费20-40元(不含电费)
4, 充电期间不能旁站, 至少在10m之外等待, 理想的情况是在休息室等待, 充电站通过机器人或者人力开出来。
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 现在基本没有可以自助加油的加油站了
: 可以类比?
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修改:gliet FROM 120.244.20.*
FROM 120.244.20.*
看下底下的帖子,问题不是触电
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 很怕,请问,会触电吗
: :作为油车车主, 对其安全性, 深表忧虑。 :作为搞电气的, 真不愿意在生活中碰这种东西, 工作是迫不得已。:我想说的问题
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FROM 223.104.39.*
即便是优秀成熟的设计也会炸的,当然,新产品调试期间一言不合就炸机斯通见惯
只要炸个三五次,这帮喷子就老实了。
【 在 tianming1992 的大作中提到: 】
: 同为前电气从业人员,当年开发IGBT控制算法时炸机过好多次,果断转码了,楼主也转吧。
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FROM 120.244.20.*