- 主题:固态电池
充电十分钟续航一千公里
实际真有那么牛么
有啥已经上市的车用固态电池？
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丰田确实说的目标是2027年
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 5年后差不多
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厉害，听起来很专业。。
看来丰田不像吹牛，可以期待一下了
如果真像丰田说的，能充电10分钟续航1000公里
安全性、电池衰减和寿命极大提高
那时候油车真没人买了
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 丰田那套技术路线和现在的固态电车不一样的，丰田搞的是硫化物固态，这种可以实现快充，其它一些氧化物、聚合物一类的固态电车，内阻更大，实际上充电速度会比现在慢很多
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: 宁德时代现在也在搞硫化物固态，但是丰田搞硫化物的时间早很多，很多人不知道丰田2010年就开始研究这种电池了，而宁德时代一年后才刚成立，进度慢一些
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索尼技术还是很强的
比如摄像头，索尼应该在智能手机行业第一没悬念
感觉日本的企业都比较务实
他们之前走混动路线，也是觉得纯电并不经济环保
我们的电车也没发展多少年，不能骄傲自大，自认为遥遥领先，国外的先进技术该承认还得承认，该学习还得学习
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
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为啥说丰田很快会被淘汰？
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
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为啥禁掉？丰田的混动氢能也一堆专利，欧美中也在用。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 如果这个电池只有丰田搞出来了，还能有巨大优势，那中美欧都会想办法禁掉
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最后市场认不认可，还是得靠产品说话
消费者不是傻子，最后会用自己兜里的钱投票
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
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能量密度高、充电快、安全性高、寿命长，这几个是目前电车一直以来的痛点，真都解决了电车可以一统天下了。
【 在 lichleo 的大作中提到: 】
: 按实验室的数据是可以的，而且固态电池还有一个很大的优点是安全性非常高，但商业化乃至普及还有很长的路要走，甚至如果成本一直降不下来可能会卡很多年无法普及。
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中国电池技术真的已经遥遥领先了么？
特斯拉model y的电池，没记错的话只有基本款磷酸铁锂用的是宁德时代的，长续航和性能款三元锂用的都是LG的。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
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丰田的混动销量很大，即便在国内也是。
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 以前丰田领先的时候，一般都是直接出量产车，那是真牛逼；
: 现在落后了，就改成吹牛逼了，而且隔三差五就出来吹一下，跟月经似的，这些牛逼的共同点就是3-5年以后量产
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