相对于很多人的极端观点，我一直认为换电和充电是有益的补充，在可预见的将来定是共存的。就目前来讲，换电还是要方便一些。用车三个月，没有刻意要换电或者充电，怎么方便怎么来，实际情况是换电9次，充电3次。
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如果没有换电的话，现在的充电越来越能接受。如果冲换可选的话，大概率还是会换。这就是实际用下来的感受，这是与那些指点江山的人最大的不同。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 我的看法是换电最好的方面是所有车主共同承担电池折旧，没有最核心电池售后的担忧，还能灵活升级。至于是否方便，其实并不是首要 ...
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楼主这其实正是蔚来车主日常吧。
本来就可充可换可升级，蔚来布局充换一体打造出最强补能网络  别人还在ppt介绍800v时蔚来已经落地好多500kw超快充桩。

正如前面有位网友说的“蔚来换电在本版还得死上几次”，真是热点话题呀！
可能是因为友商害怕？还是蔚来车主能换电有的人太得瑟引得充电车主不爽？不知道为啥总是那么多人黑换电。。

其实补能本来就可以是多种选择，最简单的就是只造电车，补能网络靠别人，能卖车赚钱就成，甚至早期能骗补就成。

然后蔚来选了换+充这个难的方向，于是总有人那么热心指出来换电不对，到底是为了凸显自己的“睿智”还是过于“好心”帮友商宣传充电，还是养家糊口不得已，抑或真的是就是单纯看到蔚来车主换电太快太爽自己不爽？哈哈，这真是一个问题，但并没有一个批判换电的键盘侠来说明这个问题。啧啧啧。
  
【 在 ahmi (老猫) 的大作中提到: 】
:  相对于很多人的极端观点，我一直认为换电和充电是有益的补充，在可预见的将来定是共存的。就目前来讲，换电还是要方便一些。用车三个月，没有刻意要换电或者充电，怎么方便怎么来，实际情况是换电9次，充电3次。
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FROM 223.104.41.*

换车几个月了，我还不知道充电口咋用。
下个月要去一个没有换电站的县城，现在在担心到时候如果不会用充电枪怎么办。
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
:相对于很多人的极端观点，我一直认为换电和充电是有益的补充，在可预见的将来定是共存的。就目前来讲，换电还是要方便一些。用车三个月，没有刻意要换电或者充电，怎么方便怎么来，实际情况是换电9次，充电3次。
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