- 主题:换电必然淘汰，3年后没人会吵这个问题了
你的想法很理想，实际达不到。
换电站的确取决于单位时间拿到多少电。
充电桩不是。要考虑到排队，挪车时间，插枪拔枪，电池充电功率。总有人想充满，总有人充完不及时挪车，所以充电桩很难维持理论功率上限。想解决得部署超量的充电桩，但是这需要花钱还需要空间，而且也就节假日用得上，不一定行。
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
:连续换电一样需要排队。
:节假日这种大规模集中补能的场景，总的供电量取决于单位时间从电网拿到多少电，比如电网给你1万KW，这1万KW可以是10座换电站，也可以是20座超充电，不管补能形式是换电还是充电，同样的时间里车只能补到这么多电量，所有充电的车改成换电也还是拿到1万KW的电，换电并没有什么魔法可以突破这个限制，蔚来排队不严重仅仅是因为蔚来的车少
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一拖几就是超量充电桩。你不会不懂什么叫"超量"吧，自己打自己脸疼不疼。
"一拖几"要不要多安几个桩?要不要停车位?
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:该更新自己的知识库了，你想的这些充电厂家早就想到了，都是1拖几的方案了，不会傻到600kW就一根枪，结果还有人6kW在哪儿占位不走。
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:超量充电桩？光极氪一家的液冷超充电站都三四百个了，这还是新国标液冷超大功率充电标准还没有正式执行的情况下，各车企自己搞的，明年4月新国标正式执行，会进一步提速，目前国标最大1000V800A，多家头牌充电站企业800kW的液冷充电设备都做好了，真当人家都混吃等死呢。
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你想想什么场景最需要超充?是你逛商场的时候，还是你跑高速的时候?
如果你觉得你逛商场停车库的时候需要10分钟充满，当我没说。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:一拖几是针对你以为的低功率占位子不走的无知认识。充电站你做成什么样的不要停车位？你不充电的难道车就停到天上去？这叫个事儿吗？
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:超量？那是你无知的拍脑袋想当然，加油站需要超量不？达到加油站的密度还不是易如反掌的事。而车本身不是必须去超充的，超过一半都在家里慢充，出去玩停车场有普通充就行了，超充只不过是应急的，不是必须的。
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哪里缺超充的答案很显然，喷之前最好动动脑子。喷要喷到点上，瞎喷只能自取其辱。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:什么时候什么地方需要超充不是你我说了算，各大厂家一定会建到最需要的位置，人家要赚钱吃饭的，不是打肿脸充胖子，四处乱撒网。
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