增程在烧油发电和电机驱动两个能量转换环节都有能量损失，热效率极限都在0.95左右，0.95*0.95得出来的整体热效率就很低了，不如直驱

所以，不管怎么测，现在市面上的增程车，没有一款在高速100km/h及以上的油耗能接近DMI，不是厂家工艺技术不行，是原理上就不行，违背了客观物理定律。

搞增程车的一大堆，搞DMI的独此一家，原因无他，技术不行，不是不想，是不能也。


【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 错了。增程式发电机恰恰可以设计在油机最佳工况工作。插混不行。
: 增程实际油耗并不高，主要测油耗时无法避免给电池充电。
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