- 主题:老家的矿山都换成电动卡车了，而且不用充电
大秦铁路也是发电多于用电吧？
【 在 BadYellow 的大作中提到: 】
: 老家的矿山，都换成电动卡车了。
: 很神奇的是，基本不用充电，
: 卡车满载下山时，靠重力动能回收就可以把电充满，空车上山时完全够用。
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FROM 114.82.10.*
挖福建的山去填台湾海峡
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
你这脑洞确实不错，电动卡车可以大幅降低挖山成本，有二十台电动卡车，近似于永动机一样挖山，那成本要低很多，可以用来改造西部山区地形，造公路好铁路。。。想一想，真美好
【 在 bluesmaster 的大作中提到: 】
: 那我们可以通过挖山来发电？一边把喜马拉雅挖开一个口子，一边发电，最终实现全自动挖喜马拉雅？？
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FROM 114.82.10.*
这种场合非常适合电车
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
你这只是一种场景，有很多，比如露天矿，跟你这个反着。
你看不到充的正常的，因为基本都是换电的
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FROM 114.82.10.*
下山刹车只能转化为热能
没法回收利用
【 在 yeziyezi218 的大作中提到: 】
这种情况是不是实际油车也不怎么费油？
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FROM 114.82.10.*
课本没问题
这些人学的太水了
【 在 maruko 的大作中提到: 】
所以说课本知识也挺害人，动不动就刚体，质点，守恒，没和生产生活联系起来。
结果学生连矿山啥场景都搞不清楚就开喷。
人家满载矿石，矿石的重力势能用来发电供空车上山，违反了什么法则了吗
【 在 smlaobaixing 的大作中提到: 】
: 你上过物理课么？
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发自「今日水木 on iPad mini 5」
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FROM 202.120.13.*
不止是电钱
关键是卡车的利用率很影响经济效益
【 在 lovelyroy 的大作中提到: 】
这个真牛逼，一年成本能省好多好多钱，也省事
【 在 BadYellow 的大作中提到: 】
: 老家的矿山，都换成电动卡车了。
: 很神奇的是，基本不用充电，
: 卡车满载下山时，靠重力动能回收就可以把电充满，空车上山时完全够用。
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FROM 202.120.13.*
重载上坡换电路线为什么不可行？
【 在 roadside 的大作中提到: 】
: 前几年论证过，也实地考察了几个矿区
: 我国矿区主要分两种工况，重载上坡和重载下坡
: 重载上坡的比较多，比如鄂尔多斯的煤矿，露天开挖的，需要从地面十几米/几十米的地方，把土层剥离运走，把煤运上来，运到港口，或车站。这种情况就新能源车就不好用。动力要求高，所以成本高，充电慢。也考虑过换电的情况，或者高压电缆沿途铺设，就跟当年的电车一样。这种情
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FROM 202.120.13.*
但电钱比油钱便宜太多了啊
【 在 roadside 的大作中提到: 】
换电首先得投入换电设施，在矿区不太方便搞，那地方的路经常要炸掉重新来
再者，换电，你得投入很多备用电池，根据需求得配备好几倍的量，才能满足实际使用需求
矿车是生产工具，不像我们乘用车，一天就开2小时，他是人停车不停的，根本充不过来。如果需要换的过来，投入的固定资产太多了，不划算
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 重载上坡换电路线为什么不可行？
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FROM 202.120.13.*
这个方案肯定不靠谱
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
从理论上楼主说的是有可能实现的。
现在国家搞蓄能电站，有一种就是通过重力储能，电多时把重物抬高，缺电时重物下降释放能量发电。
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FROM 202.120.13.*
本青前面提出挖福建的山填台湾海峡
战略意义更大
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
我就是灌个水。。。
看前面哥们那个脑洞，低成本挖喜马拉雅山，觉得电矿车的逼格和愿景一下子就上去了，再加上地形修改器什么的新名词，估计能让有钱的矿老板们心生敬意，多掏一些钱。。。
【 在 roadside 的大作中提到: 】
: 你去算算账，你有兴趣搞的话，我可以给你做点咨询服务，哈哈
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FROM 202.120.13.*