不对，下山也是费油的，因为要发动机制动，不可能一直靠刹车。
【 在 yeziyezi218 的大作中提到: 】
: 实际就是下山的储能回收，效率高的话确实循环了
: 我的意思油车下山也不咋费油，就上山的，这么看来也不少
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FROM 1.202.81.*

理论上可行，装满矿石下山，空车上山的话

【 在 BadYellow 的大作中提到: 】
: 老家的矿山，都换成电动卡车了。
: 很神奇的是，基本不用充电，
: 卡车满载下山时，靠重力动能回收就可以把电充满，空车上山时完全够用。
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FROM 111.202.148.*

两套发动机，有可能

然而忽悠出一堆学渣小白兔，中学物理没学好就是容易高C

以后高考还是全体必考物理啊，不然万一来个大忽悠把大家都忽悠了也防不住

【 在 BadYellow 的大作中提到: 】
: 老家的矿山，都换成电动卡车了。
: 很神奇的是，基本不用充电，
: 卡车满载下山时，靠重力动能回收就可以把电充满，空车上山时完全够用。
: ...................
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FROM 222.70.129.*

你这个算专家了，楼主说的理论上应该没啥问题，实际国内矿山真正能实现的屈指可数，限制条件太多了，大部分露天矿山随着开采深入都是把山挖成了坑，从重载下山变成了重载上山，地下开采矿山有竖井、铁轨之类的更便宜的矿石运输方式，也没必要用这种电动矿车。
【 在 roadside 的大作中提到: 】
: 前几年论证过，也实地考察了几个矿区
: 我国矿区主要分两种工况，重载上坡和重载下坡
: 重载上坡的比较多，比如鄂尔多斯的煤矿，露天开挖的，需要从地面十几米/几十米的地方，把土层剥离运走，把煤运上来，运到港口，或车站。这种情况就新能源车就不好用。动力要求高，所以成本高，充电慢。也考虑过换电的情况，或者高压电缆沿途铺设，就跟当年的电车一样。这种情况也被否了，因为矿区的路一个月就得换，投入基础设施根本不现实。
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FROM 36.112.84.*

算不上永动机吧，矿石运下去以后又不用运上去了，相当于矿石损失的重力势能的一部分转换成了电能，刚好用于上山。理论上有可能，实际上怎么样还要看具体参数

【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 这牛逼了，简直就是永动机了。。。
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FROM 202.96.155.*