- 主题:小鹏车主的公开信
小鹏一个车型一个设计，成本高，管理乱。
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小鹏公司也不小了，但什么车型都从头给你设计一个，车和车之间不通用。这是技术路线规划问题，讲深了就是这公司内部管理混乱，你看特斯拉3y基本共用大部分零件，理想套娃等就没这样的问题，基本一个软件就能维护过来支持所有车型。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 跟我预料差不多，小公司难啊，还有很长的路要走。大公司供应链，资本雄厚的多。
: :--来自微微水木3.5.14
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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关键是你得ota啊，特斯拉都ota几年了，基本一个月一个版本，还是有很多功能很垃圾。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 现在电车现货哪个是功能全的？
: 都有某些方面说待后续OTA
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这还只是p5的问题，g9的那个5d座驾估计也是一样的问题
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我记得板上就有一个p5车主，天天给小鹏摇旗呐喊。
【 在 teststart 的大作中提到: 】
: 买个代步工具还热血沸腾….热爱，何小鹏坐在马桶上都笑出声来。
: 发自「今日水木 on -」
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如果一个团队，估计团队经常换领导或者经常换产品经理，几个车如果抠掉标，你根本看不出是一个厂出来的。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 硬件架构和G6等不通用，你可以这么理解，一个团队开发维护G6，但软件不支持P5，为了让P5用上G6的相应功能，需要另一个等量的团队来做这件事情。G6一个团队、P5一个团队、P7一个团队，以此类推。
: 但小鹏只有一个团队。。。
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大众小鹏不是现在是一家么，合理！我的本田馋哭了。
【 在 gcarrow 的大作中提到: 】
: 我的2012款大众速腾也要求升级适配XNGP!!!!
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