现在快充桩 慢充桩修得到处都是，商场地库 商业停车场 高速服务区等等，只要停车，稍微有点多开点去有桩的车位停着，顺便就能把电充了，逛商场 吃饭 休息都不耽误。

如果没充上电，那就加油，也不需要太多额外的工夫，DMI也非常省油，加油频率比纯油车低得多。

如果跑长途，尤其节假日跑长途，高速服务区直接加油就行，如果遇到有空桩，上厕所休息的工夫顺便充电还能降低每公里费用（电费\油费），简直不要太便捷。

DMI这种可以充电可以加油的车，不管是市内短途代步还是长途自驾，都是神器，不知道你说的麻烦在哪里。


【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 江浙沪周边的长途，主流电车没啥影响，
: 反而后期用油用电的纠结更麻烦。
: 纯电两周出去充电影响不大，没有充电桩，dmi就当纯油车了，
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FROM 103.35.105.*

其实只有沪，因为牌照指标问题。

江浙地区的DMI卖得非常好，比亚迪也发现了，纯电只有小车卖得好，海鸥海豚这种，因为大部分都是当家庭第二辆车、买菜车来使用的。

即便没有充电桩，但凡要经常性拖家带口带着全家出门，不管是近郊还是远程串门回老家，都会买DMI，一辆车解决所有需求。

【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 所以我建议没私桩的买纯电，尤其是江浙沪
: 对lz这种提问。
:
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FROM 103.35.105.*

DMI的发动机噪音控制得很好，低速时候发动机不会启动，发动机启动的时候一般都是在中高速，胎噪和风噪会掩盖发动机噪音，不刻意去关注的话很难听到。

如果没有300 400公里以上的长途需求，那纯电确实完全够了

【 在 nation007 的大作中提到: 】
: 舒适感，没有发动机噪音。
: 便捷性，不用经常充电。
: 但如果比较多400公里长途需求，dmi更好，但我没有这需求。
: ...................
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修改:kaka2w FROM 103.35.105.*
FROM 103.35.105.*

DMI的驾驶平顺性跟纯电车基本没区别



【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 对于能够顺畅开车的人来说
: 纯电驱动的平顺性更加重要
: 在这点上dht并不占优
: ...................
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FROM 103.35.105.*

给你说个颠覆你三观的现实，你这种路况下，秦PlusDMI的油耗不会高于4.5，一般也就刚过
4，4.1-4.3这种水平

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 是不是dmi是当下最好选择？比纯电ev更靠谱
: 发信站: 水木社区 (Tue Oct 31 13:32:15 2023), 站内
:
: 只要不是自己开的就会有人死不承认的。
: 我的飞度国庆高速车多跑不起来，90-110速度的油耗远小于5.0，
: 因为硬是烧完一箱油，把油耗拉回4.8。
: 感觉与我同事的混动卡罗拉持平，甚至还要好一点。
: 飞度还是风阻大的车了，如果是思域只会更低。
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: 【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: : 车型相近、车重相近、动力水平相近、路况相近的对比有么
: : 拿出来看看
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: ※ 修改:·FLYBBS 于 Oct 31 13:33:40 2023 修改本文·[FROM: 39.152.24.25]
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 39.152.24.25]
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 183.244.236.*