- 主题:求教——新能源车，冬天开空调真实续航里程，哪款车最高？
实际续航第一，理论续航第二
综合性价比
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FROM 183.242.255.*
极氪001 的 140 度电池的那个版本
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FROM 114.251.196.*
【 在 yrkj 的大作中提到: 】
: 极氪001 的 140 度电池的那个版本
没必要搞这么大电池吧？
感觉目前800v平台的700多续航足够了，冬天，
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FROM 61.237.228.*
看你是要续航达成率还是单纯续航里程数
前者我估计是北汽早年的某些款，后者目前来看纯电车里估计是极氪的那个140度电池的
【 在 pTq 的大作中提到: 】
: 实际续航第一，理论续航第二
: 综合性价比
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FROM 114.246.33.*
不要认为各个品牌会有区别，有也是微乎其微的，想要续航就看电量，别的什么都没用。分子遇冷不活跃是人类无法解决的。
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FROM 124.64.217.*
特斯拉
【 在 pTq 的大作中提到: 】
: 实际续航第一，理论续航第二
: 综合性价比
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发自「今日水木 on V2055A」
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FROM 223.104.41.*
比亚迪82度电的e6只能跑300公里。
车企烂不烂差别很大。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 不要认为各个品牌会有区别，有也是微乎其微的，想要续航就看电量，别的什么都没用。分子遇冷不活跃是人类无法解决的。 ...
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FROM 39.144.109.*
哪年的e6？2017款？2014款？即使是2017款，这6年技术不发展了？回过头看，10多年前就有e6了，同时期的换上电池就当新能源车卖还掉玻璃呢。
科技发展必须脚踏实地，谁也不会比别人聪明多少，该踩的坑差不了多少。
当然，买过来组装肯定没啥坑，出了问题都是合作伙伴不行，没出问题就是自己技术积累。虽然合伙人也很卖力，好在销量至少表明老百姓虽不懂车，但买了车至少还有个售后换个电芯啥的，总比立个品牌连自家产品都不认的好多了，这点销量维修等个件也得一两个月，没准哪天倒闭了连售后都不好解决了。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 比亚迪82度电的e6只能跑300公里。
: 车企烂不烂差别很大。
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FROM 111.201.128.*
油车续航只看油箱大小就行了，各个品牌微乎其微
汽油燃烧值都一样的
能量守恒是物理定律
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 不要认为各个品牌会有区别，有也是微乎其微的，想要续航就看电量，别的什么都没用。分子遇冷不活跃是人类无法解决的。
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FROM 111.203.202.*
你这是睁眼瞎说了吧，油车油耗差别很大
【 在 maxspirit 的大作中提到: 】
: 油车续航只看油箱大小就行了，各个品牌微乎其微
: 汽油燃烧值都一样的
: 能量守恒是物理定律
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FROM 101.80.64.*