当你把价格也作为考虑因素的时候，这个水桶就不是没有短板了
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 蔚来这月同比环比都增加了，但是在友商创历史新高的映衬下明显还需继续努力。
: 首先，宣发要改，一点要突出可升级，换电不仅仅是一种补能方式，更是将电车在可见未来内的最大短板与车解耦，这是非常棒的一点，不能换电的车在电池进步后只能换车，而蔚来可直接换电池，从这个角度说最希望电池进步的就是蔚来车主，不担心落伍；二要突出省时间，自由度大，但凡有点紧急情况就可体现换电的好处，对很多人来说时间成本才是最大的成本；三要强调换电和充电的平衡，很多人还以为只能换不能充呢。
: 其次，考虑普及100度电池，一辆三十万的车续航四五百始终差点意思，现在电池大降价，差25度电池估计实际成本也就两万左右，这么做比降价的效果都要好。
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开3年以上就知道有多划算了，开一年感觉不出来，就好比我现在开了4年的es8，依然是没有对手的
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 大部分人是花钱了不得不说好，以证明自己选择是对的。在别人看来，蔚来所谓的香，比起它的价格来，是不划算的
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你这样不行啊，你得支持斌子，还开三年，应该新车换代赶紧换上新车
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 开3年以上就知道有多划算了，开一年感觉不出来，就好比我现在开了4年的es8，依然是没有对手的
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es8三年就老掉牙了，座舱智驾都不行，你当传世品的打算直接落空
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 开3年以上就知道有多划算了，开一年感觉不出来，就好比我现在开了4年的es8，依然是没有对手的
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嗯 我觉得开个五年问题都不大，
换电可以解决续航的衰减，
内饰本身就很好，
车机可能是个问题，
但很多油车那老掉牙的CDMP3加不更新的地图，都能开个七八年，这就不算什么了


【 在 omin 的大作中提到: 】
: 开3年以上就知道有多划算了，开一年感觉不出来，就好比我现在开了4年的es8，依然是没有对手的
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FROM 101.88.15.*