汽车环境可比平板的环境恶劣多了
拿平板的芯片做车机芯片还是不太好的
我以前的车用全志的平板芯片，夏天高温暴晒后黑屏，虽然车能开，但是空调什么的就调不了了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: BYD海豹用的骁龙690
: 发信站: 水木社区 (Thu Nov  2 09:37:50 2023), 站内
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: 腾势n7就用的展锐的车机芯片，车机芯片本质上就是个平板电脑
: 【 在 bom 的大作中提到: 】
: : 估计比8155之类的汽车专用芯片便宜不少。  
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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你咋知道nasa没有审核spacex的芯片
咱们部队采购武器装备，里面用什么芯片是要告知军代表的
华为采购芯片，芯片公司是从哪个工厂生产也要告知华为的，甚至不止工厂，工厂里用的材料也要告知的
你对2b的供应链管理太小白了
也就是2c骗骗老百姓不懂罢了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: BYD海豹用的骁龙690
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov  3 13:55:33 2023), 站内
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: 这有啥明确告知啊？车上芯片多了去了，为啥车机芯片就特殊了？
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: 只要符合法规，消费者体验好就可以了。
: nasa购买了spacex的龙飞船的服务，人家也没说要把飞船上所有芯片型号都告知一遍啊
: 【 在 vooodooo 的大作中提到: 】
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: : 是否明确告知，以及是否货不对版  
: : 关键是这个  
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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工业级和消费级差距有多大你可能没概念
车规级和工业级差距有多大你可能依然没概念

搜索海豹车机故障，一样有不少，可靠性是概率问题，不是说你一台车流畅不死机就没问题
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: BYD海豹用的骁龙690
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov  3 15:24:12 2023), 站内
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: 这里说的是spacex的太空飞船，在那上面消费级和工业控制芯片有啥区别？那上面只有航天级和非航天级的区别，因为只有防辐射和不防辐射的区别，防辐射的航天级的芯片比普通芯片贵5000多倍吧
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: spacex也简单粗暴，直接同时跑三个总控，结果不一样就都不要，证明处理器被辐射干扰了，再生成一遍指令。人家飞船一样飞的好好的
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: 所以我说，回到问题的本质，车机要的是什么？好用流畅不死机。那么海豹车机好用吗？流畅吗？死机吗？
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: 【 在 PrimeTime 的大作中提到: 】
: : x86不一定是消费级，powerpc更不会是消费级  
: : x86本身有工控级的芯片，就算不用，也可以用服务器级的芯片，跟消费级的可靠性两码事  
: : 其实现在芯片真正消费级的很少了，只有手机、平板、玩具这种2c的快消品才会用  
: : 只要2b的都是工业级往上
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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