- 主题:明年4月以前都不要买新能源车？
转接也不容易吧，协议不一样
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 又不是强制标准，车企几乎没有配合的，最多送个转接头
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既然2015+协议和chaoji完全一样
谁有动力换
模具肯定要重开
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 想换插座到4S店升级就可以，这个大部分新车的充电口是标准产品，应该是可以完全替换的。但是因为还有个2015+的修补标准，这就会导致很多车企偷懒，沿用老插座。新接口能否推广，也要看充电侧企业的决心，因为影响最大的是充电站经营方，公用充电桩影响大得多，它们愿意推那就容易的多，对于汽车端来说，就是个插座安哪个的区别，协议2015+完全是照抄Chaoji的。
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FROM 124.79.159.*
车身呢？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 那个插座标准件，开个模具是个什么事儿？淘宝上还有一堆卖国标转欧标，转特斯拉口的，才有几个人用人家都造出产品了。比亚迪DMi不少车型只有一个交流口，兼容交流和直流充电，用直流充的那个转接头，淘宝一堆卖的，在外更不要说要大规模换，你不干有的是人去干这个事儿。
: 另外，新的2015+的模具也都要重开，偏差标准都提高了。老标准松松垮垮，也能凑合者插进去罢了。
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FROM 101.90.15.*
原来如此，我还以为一体的是常态。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 车身上的插座个标准件，直接换插座。
: 当然了特斯拉是特制一体的，更换起来麻烦些。models老韭菜到现在还在用转接头进行快充。
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