- 主题:智驾不用雷达的，就是忽悠消费者。大雾行车，视频全瞎
雷达不行，视频更白瞎
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 你高估雷达的作用了。
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说的好像不是大雾，智驾就能用起来似的
【 在 findmyhappy 的大作中提到: 】
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雾天用radar，lz分得清lidar、radar吗
【 在 findmyhappy 的大作中提到: 】
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小白都喜欢装大神了……
【 在 findmyhappy (sss) 的大作中提到: 】
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而且晚上视觉效果也不行
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摄像头也是用的可见光光谱范围么
【 在 sm2015 (2015) 的大作中提到: 】
: 而且晚上视觉效果也不行
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FROM 114.254.2.*
光也是一种波 摄像头接收的是外界其他的波；雷达只是接收自己发射并反射回来的波。
理论上摄像头采集到的信号可能出现的问题 雷达同样都要面对。
现在摄像头采集的信息量 比雷达的信息量高几个数量级。
自动驾驶主要是算法还不行。
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激光雷达，虽说避开了人眼敏感范围，但功率不低；
其一样受物理限制，雾天你见啥光能透过去，雨天激光雷达回波极其混乱、已经够算法人员喝一壶了，雾天那简直是噩梦了，唯一的优势可能是无灯夜间，优势有、但不大；
你看华为的mate60夜间照片了吗，只要有一丝光就可以，你猜他的成像器件为啥是RYYB呢，为啥特斯拉也用这种格式，对了还是16bit的，咱们看到的照片都是8bit的，细节多很多，红色的尾灯这点光就足以其正常工作。。。
如果想战胜雾，毫米波雷达波长足以穿透，雨雾天性能下降不像摄像头、激光那么明显，现在4D雷达是个很好的方向。但如果摄像头都不起作用了，下高速才是正道，团雾救命还是可以的。
理性看待各传感器的优缺点，而不是鼓吹激光雷达搞定一切。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 摄像头也是用的可见光光谱范围么
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亲身经历，浓雾大雾摄像头很绝，过年走夏蓉苏仙南，超级浓雾，完全靠tsl自动驾驶，摄像头识别比眼睛清晰还远！
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而且依赖网络的也不行
【 在 findmyhappy 的大作中提到: 】
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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