- 主题:单电机不是不想而是不能
实际上8秒的加速对绝大部分人通勤都是动力过剩的，那么快的加速在城市里又不能起飞，没用
所谓的运动性，越野性对95%的用户都是个噱头，整个使用过程内都用不上一回
别的不说，版上有几个人开自己的车下过赛道，爬过沙漠的
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 不是每个人对动力要求都这么高
: 比亚迪唐，20万的车，加速还8秒多，照样买的不错
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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够啊，按销量和保有量来说，这是目前城市绝大多数的车的加速水平
8秒就够在通勤路上碾压80%以上的车了，已经足够用了，再快你也飞不起来
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 通勤，11秒不够？
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正常并线11秒的加速足够了，销量那么多三大妈在不都在路上跑着吗？也没见说并不了线了
我的油车就是9秒的水平，通勤没感觉到过任何动力不足
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 平时开车不并线，都是跟在别的车屁股后面？
: 还是说并线的时候都需要后车踩刹车才能并过去
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加速性能对普通消费者是边际效益递减的
16秒提高到12秒，提升巨大，会让你没有动力不足的感觉
12秒提升到8秒，提升很大，会让你平时开车觉得游刃有余
8秒提升到4秒，有提升，会给你吹nb的资本，说我这车可以去赛道跑圈，但实际从来没去过
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 所以8秒相对11秒也没意义
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那你实际上是在说路上90%的车是垃圾
这是你的观点，每个人都有自己的认知。我只是说市场已经证明了普通消费者不吃这一套
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 这是你的定义
: 对于我来说，8秒相对于7秒就是垃圾
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