很多人建议蔚来出单电机版本，可以低价走量。以前可能确实是蔚来傲娇，现在估计不是不想而只有不能了。
去掉一个电机电驱系统，采购成本也就降个六七千。但如果售价只降六七千消费者会认吗，四驱变两区消费者肯定是奔着至少降3万去的。我之前看到一个数据23Q1蔚来的单车毛利降到只有5%，30万只能挣1万5，所以单电机版本肯定巨亏。更不要说逼格没了，四驱量还得降。
有人说为啥别的品牌两驱四驱能做到那么大差价--很简单，因为别人是先在两驱上实现了整体的盈利平衡，四驱就是靠溢价去提升利润的。而不是像蔚来这样仅卖四驱都挣不到大钱，反过来当然不行。
另外不要以为蔚来不会在三电降成本，取消交流充电取消OBC，就是典型的降成本，只是故事讲得好一般消费者也不察觉。

不过话说回来斌哥自己对这些情况应该是清楚的，所以干脆搞个阿尔卑斯，从品牌调性，车身内饰到三电底盘通盘重新考虑成本售价，才有可能。
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