- 主题:刚从宝马4S出来
特斯拉啊,马上连换挡杆都要取消掉了,
开车用语音控制比戳大屏更傻
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 开车时候都语音控制就行了。话说哪家雨刮没有物理杆了
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宝马特斯拉双修车主表示,宝马在人机工程方面是做的最好的,秒杀这些新势力
【 在 gern 的大作中提到: 】
: 有两块小屏,用于操控和显示的
: 发自「今日水木 on PHW110」
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高频操作主要是空调和多媒体,宝马的空调现在还保留实体键,多媒体以前有8个机械快捷键很好用,现在新车向成本妥协也改成触摸屏操作了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 其实没啥语音控制……
: 现在车的控制需要人手操作介入的东西越来越少了
: 只要能保留高频的实体按键操作即可
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低频操作做到触摸屏上没问题,高频操作还是得对人更加友好的实体键啊,苹果玩了那么久的大屏还是一直要保留几个实体键
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 机械按键不是一个高成本的事情,基本都是为了整车设计而去掉的。
: 因为功能越来越多,按键过多反而也没多方便
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以前日系的自动空调比较靠谱,基本可以常年不动,德系和美系都不行,必须要手调
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 自动空调靠谱才能低频操作,我买那么多车基本没有靠谱的。。。
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空调绝对是高频操作啊,特别是现在的新能源都搞玻璃车顶,夏天需要频繁调节空调温度,然后冬天除霜下雨天除雾这都是要经常操作的,然后我家小孩喜欢坐在后排空调那里玩,开关后排空调也是常事
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 苹果不也是要整合自定义按键了么,之前的静音键用的人也不多,车上音量键也是保留
: 一般取消的都是空调类的按键,这些都偏低频,自动化和语音或者任务类操纵更方便
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是的,以前宝马都是用机械旋钮来调节温度的,用起来特别方便
【 在 frosen 的大作中提到: 】
: 空调操作绝对是高频+1
: 大太阳天和阴天哪怕温度一模一样
: 体感也差很多
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如果用旋钮调音量都叫危险,那戳屏幕只能更危险十倍
【 在 nospoon 的大作中提到: 】
: 油车中控台都有调节音量的旋钮,你知道为啥还要在方向盘上设置音量加减的按钮吗?按你的说法就是脱裤子放屁。你有没有好奇过呢?有没有搜索过相关新闻呢?
: 伸右手去开空调,风险比嘴巴喊“开空调”的风险大。
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不限于音量,很多车空调多媒体这些高频操作都要戳屏幕才能调
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 至今没见过一辆用屏幕调音量的车,不过没去看过特斯拉
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空调和多媒体都集成到方向盘上么,特斯拉确实有这么尝试,滚轮可以设置成控制温度,但模式和风向什么的没法实现
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 高频操作都可以集成到方向盘按钮上面吧。
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