现阶段下增城较好。换电也好，不过不是一个中小公司能搞起来的，如果是国网搞换电，把标准统一了，用全国的网络建换电站，绝对能成。蔚来搞，不行，他现在还没搞明白如何用换电盈利，换电站是成本而不是盈利点，血槽多厚都能流光
【 在 yekai 的大作中提到: 】
: 现在火热的路线讨论无非是纯电vs 增程（混动），纯电里又有快充vs 换电。
: 在碳酸锂价格高居不下的时候，似乎增程里油箱配中小电池市场接纳度非常好，这就是李想之前的判断，碳酸锂就是大宗商品，使用量大价格反而有可能变高而不是降低。
: 那碳酸锂现在已经在不断降价了，如果将来再降一半，那100度/120度/150度纯电 PK 75度增程，购车者会选择哪一个？纯电里快充和换电，又哪一个更有优势？
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: 发自xsmth (iOS版)
发自「快看水母 于 上班路上」
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