- 主题:100度大电池+600kw快充+慢充遍地
7kw电费X3，你再看看
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你这就是抬杠了。初装费主要是拉线开槽架线施工费用，是一样的。
: 充电桩就是个大号的开关，有几个钱的区别？你非假设成一个1万一个两千？
: 非要抬杠也行，如果按7kW的能保证永远都有7kW的，而10A的插座永远只能10A插座，如果你想升级就让你掏扩容费,那你再看看结果。
: ...................
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有桩就不错了，还要什么自行车。
只要宣传小电流有利于电池寿命，不愁没人装。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 但是增加麻烦啊，得天天插着，而且也没有必要，只要动态调整完全可以在7kw的这个点
: 上满足需求而且插枪次数少很多。
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问题是现在借口容量不够，连1kw的装不了。
国网可以搞个2kw不占容量的政策强推。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 主要我是觉得 也不怎么省钱，也不能完全保证电容上限的问题。局端做动态调整的也不
: 难。都有独自的电表开关。电流电量，都是可监控的，只要加几个开关解决了
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本来就是单独计费的。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 同一时段用电还有差别？你吹空调时收费是电风扇100倍行不？
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没什么不可能的，而且都有道理。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 没听说用电功率大的家庭要多收费，家家都是单独电表。
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事都是人做的，没啥不能改的。
当然跟家用电表一样，规定类似的阶梯电价对车主来说是最灵活方便的。
但是对于供电端是最恶劣的。
【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
: 你们都是在YY，7kW的充电桩已经是写入规范，配套的建设标准了
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--来自微微水木3.5.14
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