- 主题:质疑自动驾驶的了解谷歌公司的waymo吗？
Cruise在全美把无人车的运营停了
原因是无人车辆发生事故后试图执行法规规定的靠边停车动作，但是直接从已经倒地的行人身上碾压过去并且拖着行人走了20米。
【 在 extron 的大作中提到: 】
: 不是说到处乱开，给停了吗。比如刚铺好路它就开上去，把车和乘客陷那里。另外，也不是自动驾驶水平高，而是美国人命不值钱，自动 ...
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人类司机有推理能力，前面刚刚有个人倒在你车头跟前还和车子发生了碰撞，一般不会凭空消失。
另外robotaxi那一大堆传感器就没一个能发现车头跟前有个人么？感觉还是被算法错误剔除了吧。
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 倒地上的人，激光雷达是没办法照到的吧 ...
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更新一下细节
事故的第一次碰撞是发生在人类驾驶员驾驶的车辆A和行人B之间，行人B被撞倒时倒在了Cruise无人驾驶车C前面。C车检测到了行人B并且做了制动，但是仍然撞到行人B并且把ta卷入了车底。
跟着C车程序自动执行靠边停车操作，拖着车底的行人B移动了20英尺(6米)左右，又停下了。
监管机构暂停Cruise无人车在无安全员状态下上路运行的理由，很重要的一点是Cruise对于事故细节披露不透明。Cruise目前仍然被允许在车上有安全员的状态下进行上路测试。
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 倒地上的人，激光雷达是没办法照到的吧 ...
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