- 主题:问一个关于增程的小白问题
比如电量不足某个比例的时候，增程器能一边输出电量给电动机驱动，一边输出电量给电池充电吗？能够达到跑到目的地电池电量不减反增的效果吗？
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FROM 114.251.13.*
只要不是极端工况，都很轻松
【 在 bydd 的大作中提到: 】
: 比如电量不足某个比例的时候，增程器能一边输出电量给电动机驱动，一边输出电量给电池充电吗？能够达到跑到目的地电池电量不减反增的效果吗？
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FROM 124.64.22.*
没有极端工况。比如出门的时候发现电量不足了，但是到达目的地之后希望能有足够多的的电用于比如驻车空调等，又没时间充电，那一边的城市路况和高速巡航，是否能达到此效果？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 只要不是极端工况，都很轻松
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FROM 114.251.13.*
可以，完全没问题
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FROM 221.232.141.*
1、现在的增程车一般都会有最低soc设置
比如理想是20%，已经是接近8度电了
8度电其实能干很多事了
2、实测理想L7在高速以GPS速度130巡航的时候
发动机除了发电驱动车辆，仍然有余力给电池补电
如果比这个速度低那就更轻松了
【 在 bydd 的大作中提到: 】
: 没有极端工况。比如出门的时候发现电量不足了，但是到达目的地之后希望能有足够多的的电用于比如驻车空调等，又没时间充电，那一边的城市路况和高速巡航，是否能达到此效果？
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FROM 124.64.22.*
能，选择强制补电，在行驶的过程中就会给电池充电，但是为了nvh 这个过程不会太快。
想快速充满挺难，能耗也比较高
【 在 bydd 的大作中提到: 】
: 比如电量不足某个比例的时候，增程器能一边输出电量给电动机驱动，一边输出电量给电池充电吗？能够达到跑到目的地电池电量不减反增的效果吗？
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FROM 175.174.161.*
应该问题不大，即使高速爬坡
但是可能噪声偏高，发动机效率下降。
【 在 bydd 的大作中提到: 】
: 比如电量不足某个比例的时候，增程器能一边输出电量给电动机驱动，一边输出电量给电池充电吗？能够达到跑到目的地电池电量不减反 ...
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FROM 1.203.173.*
能保电，但充电很少
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FROM 58.246.240.*
得预先把目标SoC设高一点
【 在 bydd 的大作中提到: 】
: 比如电量不足某个比例的时候，增程器能一边输出电量给电动机驱动，一边输出电量给电池充电吗？能够达到跑到目的地电池电量不减反 ...
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FROM 223.104.40.*