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- 主题:mega数据汇总
- 不可能50万以下，这车在理想市场定位很明确，要拿五十万以上全车型销冠，如果放在40多万就跟L9产生竞争关系了，理想全系车型的市场定位一向拿捏精准
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 nemo2013 的大作中提到: 】
: 40就买
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FROM 123.114.236.* - 我觉得理想会务实一些，毕竟问界的竞争压力巨大，要不然终端优惠也不会3.6
现在的成本价格肯定是下降的，入门来个49.8 或者48.8 都有可能 实际上和l9 也有5w以上的差距了
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
: 不可能50万以下，这车在理想市场定位很明确，要拿五十万以上全车型销冠，如果放在40多万就跟L9产生竞争关系了，理想全系车型的市场定位一向拿捏精准
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 119.112.23.* - 5w价差不够，而且MPV市场缺乏高端竞品，瞄准的是过往埃尔法、V260L受众群体
猜一个53万9和59万9两个配置定价
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 我觉得理想会务实一些，毕竟问界的竞争压力巨大，要不然终端优惠也不会3.6
: 现在的成本价格肯定是下降的，入门来个49.8 或者48.8 都有可能 实际上和l9 也有5w以上的差距了
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FROM 111.205.43.* - 补充更多细节
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FROM 123.114.236.* - 按现在这个趋势 m9 增程肯定贴着l9价格打，m9纯电估计也是50w 不会超过太多。
比m9高4-10w 太多了。 竞争压力很大的
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
: 5w价差不够，而且MPV市场缺乏高端竞品，瞄准的是过往埃尔法、V260L受众群体
: 猜一个53万9和59万9两个配置定价
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FROM 119.112.23.*