- 主题:这年头还把慢充口仅当慢充口的，是不合格的新能源车主
交流慢充口它不只是个充电口，是个充放电一体的，放电对于电车、增程、插混意义很大，因为新能源车不只是个车，还是个户外生活方式。你把交流口仅理解成慢充，那就狭隘了，不是合格的新能源车主。
--
FROM 114.254.0.*
你可以不用，但是你的认识不能停留在几年前。
--
FROM 114.254.0.*
外放电是新能源区别于油车最显著的功能，围绕这块大充电宝开发出的户外生活场景是油车很难享受到的。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 从来不用外放，那很蠢。
:
:
--
FROM 114.254.0.*
这哪费劲，又不需要额外装置
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 太费劲了
--
FROM 114.254.0.*
可以不用，不能没有。蔚来缩水版阉割交流口后又紧急出个外挂充放电一体机就是最好的佐证。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 放个毛的电，你放过几次电？
:
--
FROM 111.201.77.*
村里都通电了，你要点煤油灯也不是不可以
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 一袋5公斤的食用冰几块钱，放保温箱里两天用不完。制冰机蛋挞机首先是家用设计的吧，我猜应该很大很重一个，搬来搬去，你不嫌麻烦？
--
FROM 111.201.77.*
你看看差价再说。要说什么是脱裤子放屁，蔚来这个外置补丁就是。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 交流充确实充放一体，但把这个充放电设备从车上拿到车下，功能还是一样的，如果是户外3.5kw应该就够用了（7kW就太重了），这样的随车充也不大，只是户外究竟有多少人再用外放电呢？反正我那个外放电插线板从来没用过，仅用过一次车内220V10A的插座烧过水。鉴于这种情况，做成外置共选用其实问题也不太大，甚至临时租用都行。蔚来应该也是这个路子。
:
--
FROM 221.216.116.*
车载充放电这是个体系，是基础之一，成本也没多少。要说装上了却用不上，蔚来头顶的包才是个典型例子：激光雷达成本以万计，要使用全部功能还的另外付费软件包，并且至今也没能发挥激光雷达100%的能力，这都是装了却用不了的绝好例子。更讽刺的是，这三个包装车即落伍了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 差价没什么问题，车上还省下这笔钱，很多家里装不了充电桩，慢充一年也用不上一两次。借用公用交流桩也是极少机会。
: 这个就像买车送桩一样，实际上大批人用不上，一堆人转让。
--
FROM 221.216.116.*
不就是那个外挂嘛，这恰恰支持了我的观点，哪怕已经阉割了内置充电机，蔚来也不得不推出一个外挂装置。
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 只能说你见识浅啊 蔚来二代直流口可以外放电啊
--
FROM 221.216.116.*
蔚来思路？蔚来就没有思路。就像我前面回帖说的，无论你用不用、蔚来都给你塞个成本以万计的激光雷达，甚至还没研发出100%的能力都提前应塞给你，哪怕装车即落伍也要塞给你。这恐怕离你嘴里的“蔚来思路”南辕北辙了。
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 然后需要的才去买，甚至还能租用
: 不需要的不买
: 非常符合蔚来的整体思路啊
: ...................
--
FROM 221.216.116.*