- 主题:比亚迪可以的，嘴上说智驾不靠谱，背地也在研究
大部分都是外购方案啊，要是没有车企能力的差距，那各个车企的差距是为啥呢
就像都是买的万代的高达，最终做出来的成品就是有艺术品和垃圾的区别
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 这次测的byd的n7也是个外购方案，看不出byd的能力
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修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
FROM 218.247.161.*
我说外购是说明本帖主题不对
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 大部分都是外购方案啊，要是没有车企能力的差距，那各个车企的差距是为啥呢
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FROM 221.216.116.*
外购方案也要自己调试融合的吧
水平差在这里
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 我说外购是说明本帖主题不对
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FROM 218.247.161.*
有个词叫“全家桶”
再说了，别的厂家外购无可厚非，byd这种什么都自建的头牌厂商按理说应该羞于外购的。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 外购方案也要自己调试融合的吧
: 水平差在这里
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FROM 221.216.116.*
BYD现在智驾研发能力远不行，比新势力差的远。看后期是否能发力赶上，byd本质是个传统制造业公司
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FROM 118.193.105.*
问题是有中国这个环境，其他能的马上能赶上
除非这技术是华为独有的，那基本很难学
【 在 knarf 的大作中提到: 】
: BYD现在智驾研发能力远不行，比新势力差的远。看后期是否能发力赶上，byd本质是个传统制造业公司
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FROM 223.104.244.*
AEB属于智驾范畴了，byd做不来
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 有个词叫“全家桶”
: 再说了，别的厂家外购无可厚非，byd这种什么都自建的头牌厂商按理说应该羞于外购的。
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FROM 120.244.237.*
别家不知道
反正我那辆奔挫的aeb是垃圾
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: AEB是基础，这方面传统车上很多都还不错。
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修改:tedxyz FROM 101.82.186.*
FROM 101.82.186.*
不知道做不做得来，反正我的比亚迪汽车是有的。我估计你是没开过或者没有经历过。
周一做了同事的问界M7下班，触发AEB了，前车刹车滑行，我们的M7滴滴几下没有急刹，自动急刹了，后座的包包都掉下来了，后车差点追尾。刹完以后离前车有接近20米了估计，因为前车不是停止的，还在往前开。
说明这个AEB跟人刹车体验还是差别很大的，人刹车肯定是平顺的，他不介入我们也刹得住的。
还是这个车，一个月前晚上在高速上行驶，高速上有个异物，估计是框啥的，没有触发任何反应，直接撞过去了，后来修了8000多。
当然这个问界M7是今年元宵节买的，可能新M7更牛一点。
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: AEB属于智驾范畴了，byd做不来
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FROM 202.120.11.*
我说的做是自研，不是买供应商的
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 不知道做不做得来，反正我的比亚迪汽车是有的。我估计你是没开过或者没有经历过。
: 周一做了同事的问界M7下班，触发AEB了，前车刹车滑行，我们的M7滴滴几下没有急刹，自动急刹了，后座的包包都掉下来了，后车差点追尾。刹完以后离前车有接近20米了估计，因为前车不是停止的，还在往前开。
: 说明这个AEB跟人刹车体验还是差别很大的，人刹车肯定是平顺的，他不介入我们也刹得住的。
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FROM 120.244.237.*