比如要经过一些什么认证，能否过什么标准啊什么的~
感觉现在都是自己说自己多牛逼，然后一些自媒体测评，缺乏权威性~
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自媒体这种测一两次的就是哗众取宠，比如路中间站个人，怎么也得不同光照，不同路面背景，不同人物着装组合起来测他个每样上万次才能有比较好的说服力，不是车厂根本没这实力测。
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差不多吧，严谨点测不过的只是某方面比较垃圾，不能全盘否定，还得看测试项的整体比重吧。
像迪子这次测试aeb就说迪子智驾牛逼，也应该无从推导的吧。
xp aeb拉胯，得靠自己在其他方面自证智驾的领先了，要不空口白话也说不清楚自己真正的水平。
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 也就是说测过的啥也说明不了，测不过的铁定是个垃圾
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想让你过，就用通过的视频放出来，说你不行，就截取失败的一次视频，多简单…………
充值帝视频看看就行，别当真。
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其实最可靠的定级，是车厂给自己的评级——这里指写入说明书里的，而不是广告里的。
任何车厂都可以说自己实现了L5完全自动驾驶，只要按发生事故由车厂负责即可。

奔驰曾嘲笑华为，恨不得在L2后写100个加号；而奔驰敢在说明书里写L3，这就是区别。
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