- 主题:比亚迪说理想技术落后，理想说比亚迪dmi搞技术的装逼
比亚迪说理想技术落后了吗？
好像网友说的比较多，比亚迪谁说过这话吗？
【 在 BoAI 的大作中提到: 】
: 这俩好像经常互骂。
: 比亚迪说理想的增程技术落后。
: 理想说比亚迪dmi结构复杂故障率高且完全没必要，纯粹一帮搞技术的装逼。
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FROM 218.247.161.*
。。。
你联想能力好强啊，一个字都没提dmi，到你嘴里就是说“比亚迪dmi搞技术的装逼”
【 在 BoAI 的大作中提到: 】
: 李想在微博亲自说的，
: 当然原话是：站在用户价值角度，而不是技术必须刷存在感的角度
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没冲突吧，唐dmp就是大马力电机
增程能干的除了四轮独立电机那种dm-x结构干不了，其他的没理由干不了啊。
反过来，秦dmi这种低价车，增程就做不出来。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 小车小马力电机适合dmi，大马力电机适合增程。
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dmp dmo都是性能取向的，又不是省油取向的
同等电机，肯定是dmp dmo多个直驱要动力强
你要增程的电机能大到仰望那个级别，自然没有必要搞直驱，但仰望100w，dmp dmo才几个钱
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 唐dmp的油耗优势比增程并不突出，包括方程豹的dmo，没多大价值，还不如直接增程，。
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本来想说，理想先做到行业第一再说吧
再看一遍，发现理想说的是多档插混，把比亚迪排除在外了，李想还是会说话。
我也觉得多档插混追求高速油耗低那么一点，有点本末倒置了。
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
: 刚答复了
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修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
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理想断轴应该不止成佛坡一起
““断轴门”风波后续,10469辆理想ONE被召回,前悬架缺陷
蔡金盛2023-09-15
相关车型： #理想ONE
自即日起，召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的 理想ONE电动汽车，共计10469辆。
理想汽车召回10469辆ONE电动汽车是因为前悬架下摆臂球存在问题，在极端的情况下，可能存在断轴的危险。
实际上，根据理想自己的描述，在2020年初第一起断轴事故发生后就已经着手优化，并且在6月2日在工厂生产中进行新旧部件切换。所以我们可以看到这次召回的理想ONE只有6月1日前生产的车型。
同日，理想汽车创始人兼CEO李想在接受采访时承认，理想ONE存在设计缺陷，导致前悬架容易断裂，“需要升级就说明存在缺陷”。自理想ONE交付以来，已经发生了10起理想ONE的“断轴”事件。
理想汽车终于意识到断轴问题的严重性了。根据理想汽车给出的数据：截止2020年10月31日， 理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。”
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 成佛坡不是理想one的场景，那是谁的场景？那些几乎一把过的都是专门越野的车吗？拉稀了就是拉稀了，永远钉在耻辱柱上。
: 还什么品质，理想都卖多少钱了，多少起刚提不久就趴窝的，高速失去动力吓死人的，销量才多点所谓最简单的增程都能搞成这样，可见品质差到什么地步了。
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对，说是齿轮箱爆了，好奇怪一个增程车哪来的齿轮箱
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 成佛坡那个是蹿稀，还不是断轴，断轴我都懒得说了，光见新闻的都多少起了，可能比ev受限的比亚迪都多，断轴王的绰号岂是浪得虚名，最近就有案例，根本就没人发罢了。
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哦 明白了
我还以为是说的是变速箱
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 哪个车的驱动都有差速器（轮边或轮毂电机这种每个轮子都有电机的除外），电动机到差速器之间还有减速齿轮箱，就这一块儿。通常和电动机集成为一体，只露出两根半轴。
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dmi不需要大电机大电池
相对于增程可以总价做的更低
多档插混相对于dmi全是增量，多了变速箱结构，复杂了的效果只是高速油耗好一点
根本就不一样
增程想打败dmi，你造出dmi一样的性能一样的油耗一样的价格的低价车，自然就赢了
造不出来，那就是赢不了。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: dmi相对于增程，不也就是高速油耗低一点吗？这是不是本末倒置？
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我说的本末倒置是从消费者的角度，你要省油就是要省钱，你做多档dht把成本做上去了，复杂度高了，保养费用也高了，多了变速箱故障率高了，维修费高了，这就叫本末倒置
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 所以好奇他为啥说多档dht降低油耗是本末倒置
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