- 主题:比亚迪说理想技术落后，理想说比亚迪dmi搞技术的装逼
小车小马力电机适合dmi，大马力电机适合增程。
--
FROM 113.204.105.*
这点动力在三四百kw的电动机面前不值一提。电机马力越大，发动机那点动力直驱的价值越低。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 大车大马力也适合用DMI
: DMI可以放大燃油发动机，例如从1.5L变成1.5T，甚至变到2.OT
: DMI也可以加大发电电机和驱动电机，例如从135KW 增大到 180KW，或者到250KW等
: ...................
--
FROM 113.204.105.*
唐dmp的油耗优势比增程并不突出，包括方程豹的dmo，没多大价值，还不如直接增程，。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 没冲突吧，唐dmp就是大马力电机
: 增程能干的除了四轮独立电机那种dm-x结构干不了，其他的没理由干不了啊。
: 反过来，秦dmi这种低价车，增程就做不出来。
: ...................
--
FROM 113.204.105.*
纯电更落后，不就是增程去掉发动机，加大电池而已
【 在 npp 的大作中提到: 】
: 为啥增程这种落后技术还拿出来说
--
FROM 113.204.105.*
纯电出的更早，1834年年出了，大厂一百多年看都不看一眼
【 在 npp 的大作中提到: 】
: 增程出现在纯电之前吧 大厂淘汰的技术 增程又不是理想发明的
--
FROM 113.204.105.*
所以我说dmi更适合小电机的中小车型，强调油耗经济性，大电机的车用dmi收益很小。
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 三四百kw的车十万到贰拾万区间能买到吗？同样动力性能，dmi就是便宜。
--
FROM 113.204.105.*
车大高速巡航直驱需要多大发动机动力？dmi的发动机动力不够，U8的2.0t也很难。
方程豹豹5的高速油耗并不比增程低。
只有中小车型，或者不追求动力的车型，高速直驱收益才高。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 电机越大，高速巡航越需要直驱能力，否则能量转换效率更低
: U8为啥搞增程，1是因为为了搞4个轮边电机，2是因为车主不差油钱
:
--
FROM 113.204.105.*
事实说话，比亚迪方程豹5，DMO架构，高速油耗8个多，跟L9类似。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你可能对车辆的高速巡航动力需求一无所知
: 我给你举个实例，我的轿车，2吨，满载以120km/h巡航的时候平路功率约30-35kw,上坡的时候约40-50kw，下坡的时候约10-20kw
: 你算算1.5L的DMI 1.5T的DMI 或者做成2.0T的DMI，够用不够用
: ...................
--
FROM 113.204.105.*