- 主题:关于华为aeb有一个很危险的场景
靠楼主臆想一种情况，然后你就说华为误导，如何如何
本着看热闹不嫌事大的原则，懂车帝找个封闭场地，用楼主这个场景再测测问界 阿维塔和小鹏呗
或者其他媒体，也来个直播，测测这个场景呗
【 在 PrimeTime 的大作中提到: 】
: 同意，华为就是故意误导，国内90%的消费者无法理解评级aeb除了有触发率还有误杀率
: 80%的消费者无法理解aeb和智驾是两套系统，aeb的水平和智驾水平没关系
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这事是何小鹏挑起来的
现在倒打一耙，说华为营销，你这理工男不合格啊
【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: 我说了我不是小鹏的人，目前也不是小鹏车主。就事论事
: 我也就是个普通用户，不清楚aeb是否有国家标准或者国外标准。我只是从自己开车经验来看，aeb逻辑非常不清晰，在很多场景里面有可能出危险，华为炒作这件事的时候，似乎也并没有想把这项功能的细节说清楚
: 可能从个人的理工男的气质上来说我喜欢何小鹏一些吧，所以这事上我偏向小鹏。
: ...................
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上来就行业普遍，为什么原来搞汽车的那帮人，搞了这么多年，智驾还是这个鬼样子，不该反思吗？
【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: 如果你否认误导的话，我认为你有立场问题。
: 1.行业普遍把aeb设置到低速启用，华为忽悠80能够刹停，这其实是对应用场景的误导
: 2. 大家默认的aeb都是低阶功能，没有加那么多先进决策，华为把智驾功能下放，确实能带来很多好处，但实际对标的功能并不一致
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没有华为误刹的证据，就说人胡搅蛮缠
网上有人发小鹏误刹，你怎么看
【 在 tankcar 的大作中提到: 】
: 我就觉得这次华为在胡搅蛮缠，我支持何小鹏说的，AEB更应该关注误刹率，尤其是高速的时候
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你这意思是挑事了不允许别人还击，这是哪儿的道理
【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: 何小鹏确实太耿直，作为一个领导人不太成熟，但华为的屁股就摸不得？
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其实把自己置身于这么危险的环境中，是对自己最大的不负责
你不知道纸箱里是什么，可能是空箱，也可能是装满货物，比如玻璃、瓷砖等等
冲或者刹都可能存在问题，引起的后果都是未知数
【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: 假设一种场景，你在高速上，前面有个纸箱子，后面有个大卡车，两边也没法躲避，这个时候你自己在开车，你想选择不刹车或者慢刹车冲过去，但是aeb给你强行接管，给你刹停了，怎么办？
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楼主不光要遇到障碍，左右也都有障碍，不能变道，后面还有大货车
只能选择撞或者刹
这种情况，对于人来说，也是两难的选择
刹的话，需要保证后面的大货车也能刹住，其实智驾系统倒是比人能多预判后车能不能刹住
撞的话，就是赌箱子是个空的，里面没有货物
其实这种情况，智驾也许判断完后车后，做出的判断也许比人做判断更好
【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: 高速上遇到障碍物很正常吧，你采取措施之前看不看一下后面？
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