- 主题:关于华为aeb有一个很危险的场景
踩油门冲过去
人的操作还是优先级最高吧，我迪的acc目前是这样
【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: 假设一种场景，你在高速上，前面有个纸箱子，后面有个大卡车，两边也没法躲避，这个时候你自己在开车，你想选择不刹车或者慢刹车冲过去，但是aeb给你强行接管，给你刹停了，怎么办？
: --来自微微水木3.5.14
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华为的逻辑不清楚，
要真是这样，想撞都撞不了，误判了岂不是被坑死了
【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: 华为的aeb逻辑是你踩油门aeb就不介入？
: 不是说相撞都撞不了吗
: --来自微微水木3.5.14
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楼主提出的问题，是车的判断跟人的判断出现矛盾时，
应该按车的操作做还是人的操作做？
不必纠结具体是什么情况，哪个判断更靠谱。
人判断错了，人承担责任！
车判断错了，厂商能承担责任吗？
谁能做到车的判断是100%正确呢，
特别地，人的判断是正确的情况下，
而车判断错了，这种情况肯定是有的；
如果这种情况车强行接管，那么厂商应该明确承诺承担相应责任。
但我觉得吧，应该有免责条款，至少有相应的设置，哪个优先，给用户一个选择
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byd
acc的基本逻辑是，踩刹车就退出acc
人打方向盘，踩油门都按人的操作来，但不退acc
有个比较坑的地方，acc的车道保持退出时，提示非常不起眼：
很小的仪表盘上的一个很小的表示车道保持的图标，由绿色变成白色
这个提示改成蜂鸣或方向盘震动就好了
【 在 lzd82 的大作中提到: 】
: 你迪是奥迪还是byd？
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