- 主题:关于华为aeb有一个很危险的场景
何小鹏确实太耿直，作为一个领导人不太成熟，但华为的屁股就摸不得？
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 这事是何小鹏挑起来的
: 现在倒打一耙，说华为营销，你这理工男不合格啊
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FROM 223.104.196.146
这不就是垄断和霸权吗，你希望以后智驾只有华为吗
【 在 debi 的大作中提到: 】
: 摸得呀，自己0分去摸人家80分的屁股，现在被群嘲，股票大跌就是结果啊
: 【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: : 何小鹏确实太耿直，作为一个领导人不太成熟，但华为的屁股就摸不得？
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我觉得华为有点拿着外战积累的支持率在打内战，这样会破坏国内行业规则
【 在 debi 的大作中提到: 】
: 哦，你的逻辑就是做的烂的可以随便骂街，做的好的不能反击否则就是霸权。
: 你们小鹏这工资领的好辛苦啊。
: 【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.196.146
机器人三定律用到这里似乎不合理，
另外我觉得三定律的前提是机器人已经具有很强的理解能力，这个时候机器人可能已经不是人工智能了，他是智能体
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 直接踩油门碾过去都不行吗？
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: 是时候提出AEB三大定律了：
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FROM 223.104.196.146
上面不是有人说了，纸箱子会别人钻牛角尖。如果是塑料袋，泡沫块呢？
【 在 yingzh 的大作中提到: 】
: 高速上的纸箱子你敢撞上去？
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: 【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.40.173
我觉得这个时候没有人会踩油门冲，大概率是带点刹车冲。所以aeb会以为你想刹车。。。。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: aeb 有个减速上限的，而且期间你可以通过油门控制退出的
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: 【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.40.173
我们现在讨论的是aeb，作为一个早就出现的事物，aeb不具备远距离感知能力。小鹏的aeb应该是用不了激光雷达的数据
华为的aeb其实已经不是aeb，是一个后台自动运行的自动驾驶系统，并且在需要的时候挑出来接管人的操作。跟小鹏的传统aeb完全不是一个事物，从智驾的角度说，处理这种场景的方式有很多，那就不是aeb的概念了
这种测评如果硬要去做，那也应该跟ngp去对标，因为小鹏也可以把ngp设置成后台自动运行，需要时跳出来接管。这样才有对比意义
绝大部分人搞不清楚，也不想搞清楚这些东西。华为特意找了一个黑暗场景，把小鹏不用激光雷达的aeb能力弱化，得出一个反差巨大的结果，显然是有预谋的，是一种营销行为，dcd收钱搞测试那是肯定的，如果有行业协会，应该站出来管管
【 在 return0 的大作中提到: 】
: 你的问题超级没水平，aeb接管视距离慢刹车或急刹都是正确的操作，因为老司机也是这么做的，看到远处的纸箱也会刹车的，谁知道里面是啥。假如后面的卡车接尾那是后面卡车的事情，后面卡车有责任保持安全距离。
: aeb或自动驾驶难做的是就算老司机也得犹豫的事情，比如一个小兔子突然出现，急刹可能会导致气囊弹出伤到自己或乘客。你是把小兔子碾死还是让气囊弹出？
: 也许最佳选择是碾死小兔子。
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FROM 223.104.40.214
华为的aeb，就是后台运行的辅助驾驶系统，华为应该没有传统aeb了
【 在 iilxyz 的大作中提到: 】
: 你根本就是扯淡，你可以看懂车帝的测试，高速的时候很远就检测到在减速了，这个AEB并不是刹停，是降速到一个可控的环节，为后续的处理留足时间进一步观察
: 【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: : 假设一种场景，你在高速上，前面有个纸箱子，后面有个大卡车，两边也没法躲避，这个时候你自己在开车，你想选择不刹车或者慢刹车冲过去，但是aeb给你强行接管，给你刹停了，怎么办？
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FROM 223.104.40.214
高速上遇到障碍物很正常吧，你采取措施之前看不看一下后面？
【 在 Dong007inBJ 的大作中提到: 】
: 楼主举例这个危险场景发生过吗？如果没有还讨论它干嘛
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FROM 223.104.40.214
正是因为不用负责，所以在刹停这件事上，厂家可以让智驾接管人的操作。反正追尾撞死人也是后车负责。但是车主也不在乎这个吗？这个事车主立场跟厂家一致？
【 在 michip 的大作中提到: 】
: 负什么责。刹停了是后车追尾付权责，跟厂家没关系。不刹停，撞到了前面那才需要负责！
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: 【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
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