- 主题:AEB这种是不是应该借用雷达的各种指标来衡量？
从你翻来覆去贴一段话来看，你才是那个“我要我觉得”的人
【 在 dyatpk @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 别回了
: 我现在理解了什么叫“思想钢印”“钻牛角尖”“我只要我觉得，不要你觉得”
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@SM-F9360
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FROM 113.84.41.*
讨论智驾的话，那就复杂多了
【 在 ruige0822 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: AEB用老余的话是小case ，不值一提，燃油车AEB都用博世解决方案，大家水平都差不多，只是华为是大魔王，技术太牛了。
: 智驾才是主战场。
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 我们在说人驾状态时候的AEB，不是智驾状态
#发自zSMTH@SM-F9360
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FROM 113.84.41.*
人家昨天开发布会老余随口说了句：AEB只是a piece of cake，华为还有好多能力没下放呢，下放之后更没法比。
你专门弄个标准，按谁的能力来？
【 在 nlgdczm @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: R老师啊，本青觉着还是应该要定个公认的标准，最好是直接照搬军方那些评估雷达、引信的指标。尽管最终还是会沦落为“不胡跑个昏”的窠臼里，但也总比各说各话要好吧？
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 讨论智驾的话，那就复杂多了
#发自zSMTH@SM-F9360
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FROM 124.127.17.*
ESA(Emergency Steering Assist)紧急避让转向辅助 要问界M 9才会首次搭载，当然其他车型也可以OTA
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 等什么时候华为出来紧急偏离辅助小视频 大家都会震惊的 那才是老余口中大牛， aeb只是幼儿园级别的。
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FROM 120.244.6.*
嗯，典型的 你要你觉得
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你要是还这么说，我只能反复贴这段话了
: 2. 你再怎么说这后段的逻辑，和幽灵刹车也没关系，你这GOD是用来检测障碍物的，并不是检测“没有障碍物”的，和幽灵刹车有什么关系呢？都有障碍物了，还叫什么“幽灵刹车”。
: “华为首创了GOD网络（通用障碍物检测网络，General Obstacle Detection），即使物体没有学习标注过，也能识别和判断“异形障碍物”，识别率高达99.9%。”
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FROM 121.69.133.*
你都能替华为工程师解释术语了，还说不是”你要你觉得“呢
【 在 dyatpk @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你要是还这么说，我只能反复贴这段话了
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: 2. 你再怎么说这后段的逻辑，和幽灵刹车也没关系，你这GOD是用来检测障碍物的，并不是检测“没有障碍物”的，和幽灵刹车有什么关系呢？都有障碍物了，还叫什么“幽灵刹车”。
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#发自zSMTH@SM-F9360
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FROM 124.127.221.*
你又懂华为工程师了呢
看好你再贴一遍，哦不，N遍
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 就这么一个简单逻辑你都看不明白，你就别臆测华为工程师怎么想的了。
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: 你要是还这么说，我只能反复贴这段话了
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FROM 124.127.221.*