- 主题:奇瑞与华为合作感觉亏大了
智界S7来啦!这是由奇瑞和华为联合打造的第一款车型。传统造车势力与新兴技术企业的联合调教自然是看点满满。
首发搭载华为途灵智能底盘,通过该项技术,使车身具备更强的弯道控制能力,在面对高速过弯的场景时,乘员离心感显著下降,车辆转向灵敏度显著提升。在应对湿滑路面也能保持稳定的控制力,比如在通过冰雪路面、湿滑环氧地坪等路面时,能有效改善打滑、冲击和甩尾。
对比传统汽车底盘,通过HUAWEI xMotion智能四驱+HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统,在动态驾驶过程中有效提升车辆驾乘舒适性,智界S7做到更懂车和路,带来人车合一的驾驶体验。
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华为除了智能辅助驾驶,其他的都是奇瑞的技术吧,比如什么途灵智能底盘,这个不就是奇瑞星途那套cdc底盘系统吗?奇瑞花了这么多钱研发出来的,老总还和查尔斯张推导cdc技术公式怎么来的,然后现在都被华为拿来吹成是自己的,奇瑞这是图啥啊?尹同跃被他老乡忽悠了吧。
华为充分利用了目前社会上的一些群众对他们技术盲目崇拜心理。
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修改:flyelectron FROM 117.23.82.*
FROM 117.23.82.*
中国移动下面的子公司
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 那是谁的?
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: #发自zSMTH-v-@HUAWEI BLA-AL00
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FROM 117.23.82.*
混动纯电奇瑞也开始发力了啊,最近动作频繁,没关注新闻?他的2.0t发动机才搞好没几年,现在发动机也不需要再演进了,可以接下来好好搞带电的了,好饭不怕晚,这玩意的技术对奇瑞来说都是小case
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 在隔壁版跟人讨论过奇瑞的技术
: 传统车年代,各车企技术能力都很弱,奇瑞属于相对好点的
: 进入新能源时代,奇瑞技术上连二流新势力都比不过
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FROM 219.144.235.*
你这都是上个世纪的事了,奇瑞现在的1.6t是290牛米,2.0t是400牛米
【 在 rovskin 的大作中提到: 】
: tgdi吧,缸内直喷,2.0,号称290的扭矩,拖拖拉拉也没上市
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FROM 113.143.219.*
怎么会,奇瑞现在出新能源车就像海军下饺子一样,最近一口气发布了n款电车,你都不看新闻搁这里讨论啥
【 在 washington26 的大作中提到: 】
: 奇瑞的油车都是低端车,国外市场主要是亚非拉
: 俄罗斯因为被制裁才买果茶奇瑞、吉利、长城,之前也是以欧美车为主
: 此外,奇瑞自己搞电车的能力几乎为0
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FROM 1.80.217.*