2024最晚到2025年，国内的新能源汽车会是这样一番场景，可以立帖为证欢迎来挖坟！！！
1. 新能源在新车整体渗透率超过70%甚至80%，再出点政策加速老旧燃油家用车的报废更新；
2. L2.5+级甚至以上的辅助驾驶，全面普及7w~13w价位新车，甚至可以下探到5w价位的代步A00纯电小车——以大疆那套为代表；
3. 15w~25w的新车基本都可以普及或加价选装L3的辅助驾驶，以当前华为在问界和阿维塔那套L3为代表；
4. 30w以上的新能源车，要么有特殊场景功能配置L2.5或L3的辅助驾驶，普通轿车和SUV基本可以普及更高阶的L4辅助驾驶，与当前L3最大的不同就是车联网与车联物的感知能力进一步提升。
5. 作为全球第一汽车出口大国，国内生产出口的燃油车和新能源车基本能达到1:1；而且会有大量二手新能源车出口到第三世界国家；某些具有一定工业能力的国家地区，会逐步在区域内生产国产新能源品牌——根据税收政策选择本地建厂，或者贴牌生产本地品牌的新能源汽车。
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你说的这些，2024年肯定实现不了，现在就马上2024年了，还差得远

2025年底、2026年初，你说的能实现一半就不错了

【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 2024最晚到2025年，国内的新能源汽车会是这样一番场景，可以立帖为证欢迎来挖坟！！！
: 1. 新能源在新车整体渗透率超过70%甚至80%，再出点政策加速老旧燃油家用车的报废更新；
: 2. L2.5+级甚至以上的辅助驾驶，全面普及7w~13w价位新车，甚至可以下探到5w价位的代步A00纯电小车——以大疆那套为代表；
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L2和L3有明确的定义，L2.5是什么？有厂家宣称L2.999999行不行？
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 2024最晚到2025年，国内的新能源汽车会是这样一番场景，可以立帖为证欢迎来挖坟！！！  
: 1\. 新能源在新车整体渗透率超过70%甚至80%，再出点政策加速老旧燃油家用车的报废更新；  
: 2\. L2.5+级甚至以上的辅助驾驶，全面普及7w~13w价位新车，甚至可以下探到5w价位的代步A00纯电小车——以大疆那套为代表；  
: 3\. 15w~25w的新车基本都可以普及或加价选装L3的辅助驾驶，以当前华为在问界和阿维塔那套L3为代表；  
: 4\. 30w以上的新能源车，要么有特殊场景功能配置L2.5或L3的辅助驾驶，普通轿车和SUV基本可以普及更高阶的L4辅助驾驶，与当前L3最大的不同就是车联网与车联物的感知能力进一步提升。  
: 5\. 作为全球第一汽车出口大国，国内生产出口的燃油车和新能源车基本能达到1:1；而且会有大量二手新能源车出口到第三世界国家；某些具有一定工业能力的国家地区，会逐步在区域内生产国产新能源品牌——根据税收政策选择本地建厂，或者贴牌生产本地品牌的新能源汽车。  
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: Your Ignorance About Science Looks Like A Silly Dog That Chasing After the Running Motorcycle.  
: 狗撵摩托，不懂科学~~

发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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到2025年底也就是26年元旦的时候~~

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 除了5有可能，其他完全不可能2025实现
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