- 主题:为啥30万级别的纯电轿车销量这么差
Model y的价格区间
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特斯拉的销量不差啊
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 除了汉和001能打点,别的都不值一提,那么问题来了,这个价位上打56E,下踢34C,加上各二线豪华,月销快10万,为啥这么大的市场新能源们就抢不到嘴?
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FROM 120.229.92.*
你看看那外形啊,有哪个适合中年人开,也就你说的这俩中庸一点点
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
:除了汉和001能打点,别的都不值一提,那么问题来了,这个价位上打56E,下踢34C,加上各二线豪华,月销快10万,为啥这
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 112.10.227.*
很简单,因为电车垂直空间受限,轿车要么离地间隙小、要么头部空间小、要么做的超宽影响停车,SUV这个问题就好很多
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 问题是30万的SUV咋销量又这么好
: 【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: : 买30多万bba那个年龄段的人,需要慢慢渗透,急不来的。
: ...................
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FROM 180.164.233.*
因为20来万的就很好了
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FROM 111.205.135.*
轿车就很难值30w,30w是suv的天下,所以,30w买BBA合资轿车的,只能说愿意为溢价掏钱,而新能源车没有溢价这个待遇。
不过吧,这也是建立在当年BBA手握核心技术,上时间领先行业才造就溢价待遇,目前BBA碰上新能源汽车就产品力而言真是被暴打,用不了几年就没人再去当大怨种了
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SUV是家庭第一辆车,轿车第二辆车,电动化彻底解放了大车,现在还在第一辆车的快速渗透阶段,轿车很快也会起来的
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