- 主题:特斯拉小短腿在冬天确实比较难受~~
电池预热需要那么久吗 而且有啥用啊
我周六中午没预热在家门口快充从16%充到90% 正好用了一个小时 当时温度是-1到2度之间
【 在 tchain 的大作中提到: 】
: my标续22款,上周末跑了一趟崇礼,单程220公里左右,北京满电出发,没开ac,车内温度设为21度,开了座椅和方向盘自动加热,到崇礼(当地温度在-3~-17度这样子)就只剩20%电量了。
: 在临时办事的地勉强用慢充充到26%左右,一个晚上停户外醒来就掉到18%,中间还因为电量低于20%直接把哨兵模式停了,第二天在酒店地库快充也花了快2个小时,大半时间再给电池加热,回城满电出发到家剩余50%电量~~
: 再开几年,电池都有可能支持不到单程北京到崇礼了~~
--
FROM 123.185.16.*
哦 我家门口的桩最大功率就跑到过85KW 应该是有限制
我那个车是可以手动预热 也提醒我温度低冲电可以预热一下
但我发现也没啥差别 也是插上马上就一直到85KW 220A左右 然后等到70%左右逐渐下降
充电时间没啥区别
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 预热好了的话,插上就是120KW
: 否则要从60开始慢慢磨
: 我也很想把加热关掉,好像没法关
: ...................
--
FROM 123.185.16.*
嗯嗯 怪不得
【 在 tchain (大鸭梨) 的大作中提到: 】
: 我的车是在零下17冻了一个晚上
:
: 【 在 dogxx (-_-|||) 的大作中提到: 】
: : 电池预热需要那么久吗 而且有啥用啊
--
FROM 42.84.232.*