- 主题:冬天了，磷酸铁锂电池车主又在哭泣
磷酸铁锂怕冷，锰酸锂怕热
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 冬天磷酸铁锂电池还不如锰酸锂电池。
:
--
修改:winsen FROM 223.71.204.*
FROM 223.71.204.*
家里小区通暖气了吗？
再说车除了家和公司就不去其他地方了？
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 楼主论点有点片面。磷酸铁锂电池适不适合得看使用环境。
: 比如日常通勤是从家里小区地库到公司的地库，环境温度完全跟外界温度无关，不care低温。
: 其次，如果家里有充电桩，每天回去插上充电，现在都有充电保温的功能，那么用车时续航也不受环境影响。
: ...................
--
FROM 223.71.204.*
磷酸铁锂的低温差是天生的，别洗了
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 从这两年懂车帝冬测看，磷酸铁锂的低温性能一点也不比三元差，比亚迪特斯拉铁锂打折率比很多三元都高。
--
FROM 223.71.204.*
这得有20度的数据和-20度的数据比较才行
【 在 liuyunfly 的大作中提到: 】
: 这个电耗如何？坐标北京
: [upload=1][/upload]
:
: ...................
--
FROM 123.123.44.*
不错，能从聊磷酸铁锂的低温性能差引申出自己是人生赢家层次高，厉害厉害
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 这个问题就像《我的前半生》里面的一个桥段，女主穿着小羊皮做的鞋，但羊皮不能碰水，说明女主的生活就是从家里到高级商城、宾馆，车接车送。
: 我引用的意思就是电车理想的使用场景就是地库到地库，去的都是有暖气的地方。
: 如果长时间要在冰天雪地的户外地方，那是使用者的层次还没达到理想的境界
--
FROM 123.123.44.*
嗯，北京再往北就压力大了。
北京零下十几度还是有几天的，续航掉的会比较大。
（低温实验一般是常温充电，-20度放电）
【 在 liuyunfly 的大作中提到: 】
: 20度的时候电耗大概11度上下，北京没有零下20度，不过你可以仔细看我贴的图，同车型平均电耗也就比我的数据高一点而已。
--
FROM 123.123.44.*