- 主题:极氪007和智界S7，信吉利还是信奇瑞？
极氪没有呀
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶又不是只有华为一家。
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你这是哪年的知识库，该刷新了
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 极氪没有呀
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云辇又不能提高操控水平，赛道上极氪还是王者的存在，起码国产车里是这样，华为除了一堆ppt有啥东西能证实自己的能力么
【 在 BlackInk 的大作中提到: 】
: 吊打不了，只论技术，华为三电是顶级的
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: 电车底盘和油车完全不一样的，潮流是比亚迪的云辇技术这种电控技术，华为对应的是xmotion+dats，s7其实没啥短板，都是最新的技术，极客得拿点真东西出来才能说吊打
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: 电车地盘响应比有车快了一两个数量级
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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智能扭矩分配、空悬调节这些，又不是华为发明的，极氪早就有类似的
【 在 BlackInk 的大作中提到: 】
: 吊打不了，只论技术，华为三电是顶级的
: 电车底盘和油车完全不一样的，潮流是比亚迪的云辇技术这种电控技术，华为对应的是xmotion+dats，s7其实没啥短板，都是最新的技术，极客得拿点真东西出来才能说吊打
: 电车地盘响应比有车快了一两个数量级
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FROM 60.247.67.*
普通家用上下班驾驶使用，肯定到不了，能有500就不错了！
如果是冬天，加上开暖费，估计500也到不了。
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 电池不到80，续航能跑700？
: 发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 60.29.58.*
现在还有没智驾的车？10万卡罗拉都有L2了，除非你定义除了华为别的都不能叫智驾
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 智驾功能可以少用，但不能接受没有啊
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FROM 210.22.8.*
我是说极客这些技术吊打不了其他家，他油车的经验没法用在电车上，因为是不一样的领域
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 智能扭矩分配、空悬调节这些，又不是华为发明的，极氪早就有类似的
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运动方面，吉利的水平在国内是遥遥领先的，领克一直参加国际房车赛事，旗下还有路特斯刚刚打破浙赛电动车圈速纪录，这方面华为还没出世就已经落后极氪了
【 在 BlackInk 的大作中提到: 】
: 我是说极客这些技术吊打不了其他家，他油车的经验没法用在电车上，因为是不一样的领域
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FROM 210.22.8.*
四百的话，百公里20
【 在 walrus 的大作中提到: 】
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: 普通家用上下班驾驶使用，肯定到不了，能有500就不错了！
: 如果是冬天，加上开暖费，估计500也到不了。
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.41.*
很看重智能辅助驾驶的话，就不要选极氪，极氪长板是驾驶体验。
个人观点：自动驾驶技术想要适应类似北京这样的丛林路况，差太远了，如果买辆头上长包的车，说不定开到卖的时候都派不上宣传的用途。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶又不是只有华为一家。
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