【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 有点不太能让人相信，怎么知道宝马司机的反应的，以及判断踩油门后AEB启动。
: 一般来讲，司机的主动行为执行都高于电子判断，尤其是油车。
:
司机加速是第一个动作，车判断有危险刹停是第二个动作，很正常，aeb看的是距离和速度，又不知道你踩刹车想干嘛，懂车帝那个测试能过的，这种情况都会刹停。
刹停之后，司机如果还有动作，优先级当然高于车，但这时候司机已经死了不是吗
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